Approximation of added resistance in waves based on ro-ro ferry main dimensions and wave parameters

• Autorzy: Cepowski T.

Warianty tytułu

PL

Aproksymacja dodatkowego oporu na fali w oparciu o wymiary główne promu ro-ro i parametry falowania

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The methods herein described deal with predicting the added resistance in waves and may be useful in the preliminary stage of ro-ro ferry design. The research was aimed at replacing the complex numerical model with an approximating model based on the principal design parameters. To achieve this aim the author uses the methods of linear regression and theory of artificial neural networks. The resulting mathematical relationships allow to predict the added resistance in waves by utilizing the basic design parameters of the ship and wave parameters. The research results lead to a comparison of applicability of the linear regression and artificial neural networks theory in prediction of the added resistance in waves at the stage of ship parameters design.

PL

W pracy przedstawiono metody prognozowania dodatkowego oporu na fali przydatne na wstępnym etapie projektowania promów ro-ro. Celem badań było zastąpienie skomplikowanego modelu numerycznego prostym modelem aproksymacyjnym bazującym na podstawowych parametrach projektowych. Do osiągnięcia tego celu wykorzystano metody regresji liniowej oraz teorię sztucznych sieci neuronowych. W rezultacie opracowano zależności matematyczne pozwalające na przewidywanie dodatkowego oporu na fali na podstawie podstawowych parametrów projektowych statku i parametrów falowania. Uzyskane wyniki badań pozwoliły na porównanie możliwości wykorzystania regresji liniowej i teorii sztucznych sieci neuronowych do przewidywania dodatkowego oporu na fali na etapie parametrycznego projektowania statku.

Słowa kluczowe

EN

added resistance in waves; ro-ro ferry; seakeeping qualities; design parameters; main hull dimensions; linear regression; artificial neural networks

PL

prognozowany opór; prom ro-ro; parametry falowania

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2011
• Tom: Vol. 23, iss. 4
• Strony: 435--445
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Cepowski T.

• Akademia Morska w Szszecinie, Wydział Nawigacyjny, 70-500 Szczecin, W. Chrobrego 1/2,

Bibliografia

• 1. Arribas F. Perez: Some methods to obtain the added resistance of a ship advancing in waves, Ocean Engineering 34 (2007) 946-955, 2007.
• 2. Dudziak J.: Teoria okrętu, Fundacja Promocji POiGM, Gdańsk 2008.
• 3. Gerritsma J. and BeukelmanW.: Analysis of the Resistance Increase inWaves of a Fast Cargo-ship. International Shipbuilding Progress, 18(217), 1972.
• 4. Journee J.M.J. Verification and Validation of Ship Motions Program SEAWAY. Report1213a, Delft University of Technology, The Netherlands, 2001.
• 5. "Future trends in the design of ro-ro and ro-pax vessels operating in the southern Baltic", BALTIC GATEWAY Report, Sea Highways Ltd, 2005.
• 6. Nabergoj R., Jasna Prpifi-Orsifi: A Comparison of Different Methods for Added Resistance Prediction, 22nd IWWWFB, Plitvice, Croatia 2007.
• 7. Payne S., Dallinga R.P., Gaillarde G.: Queen Mary 2 Seakeeping Assessment: The Owner's Requirements, the Design Verification and Operational Experience, Cruise & Ferry, 2005.
• 8. Schneekluth H., Bertram V.: Ship Design for Efficiency and Economy, Butterworth-Heinemann, 1998.