National automatic toll collection system - pilot project (part 2)

• Autorzy: Nowicki A. , Mitraszewska I. , Kamiński T. , Niedzicka A. , Smoczyńska E. , Ucińska M. , Kallweit T. , Rozesłaniec R.

Warianty tytułu

PL

Krajowy system automatycznego poboru opłat KSAPO - projekt pilotażowy (część 2)

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article presents tests results of the pilot project - The functional structure of the National Automated Toll Collection System (NATCS). During the tests OBU automatically charged a fee (toll), taking into account the category of vehicle (admissible mass, the number of axes), the category of emissions, and distance of road travelled. OBU is equipped with GPS, GSM and DSRC modules, which ensure its interoperability with other EETS systems in the EU Member States. The system meets the requirements of 2004/52/EC Directive and the EC Decision from the 6-th of October 2009. Tests proved high effectiveness of automatic number plate recognition, being 99,9%. The analyses of PDOP (Position Dilution of Precision) parameters showed that 90% had the value below 1, and 8% value from 1 to 3. Based on tests, the maximum number of satellites for localization was - 11 and minimum - 5, that create value 99%.

PL

W artykule przedstawiono testy projektu pilotażowego - struktura funkcjonalna Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO). Podczas testów sprawdzono działanie OBU, które automatycznie nalicza opłatę (myto), biorąc pod uwagę kategorię pojazdu (dmc, liczbę osi), klasę emisji spalin oraz przejechany odcinek drogi. OBU jest wyposażone w moduł GPS, GSM oraz DSRC, co zapewnia mu interoperacyjność z innymi systemami EETS w państwach członkowskich UE. System spełnia wymagania dyrektywy 2004/52/EC oraz decyzji KE. Testy potwierdziły wysoką skuteczność systemu w zakresie rozpoznawania tablic rejestracyjnych pojazdów, wynoszącą 99,9%. Analiza danych pomiarowych parametru PDOP i ilości satelitów używanych podczas pomiaru wykazała, że dla ponad 90% pomiarów PDOP było niższe niż 1,8% posiadało wartość od 1 do 3. Na podstawie testów stwierdzono, że maksymalna liczba satelitów używanych podczas lokalizacji wyniosła 11, a minimalna 5 (99%).

Słowa kluczowe

EN

EETS; European Electronic Tolling Service; National Centre for Automatic Toll Collection; NATCS; interoperability

PL

KSAPO; Krajowy System Automatycznego Poboru Opłat; EETS; europejska usługa opłaty elektronicznej; implementacja EETS

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2011
• Tom: Vol. 23, iss. 3
• Strony: 353--367
• Opis fizyczny: Bibliogr. 2 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Nowicki A.

autor

Mitraszewska I.

autor

Kamiński T.

autor

Niedzicka A.

autor

Smoczyńska E.

autor

Ucińska M.

autor

Kallweit T.

autor

Rozesłaniec R.

• Motor Transport Institute, Transport Management and Telematics Centre, 03-301 Warsaw, 80 Jagiellońska Street

Bibliografia

• 1. Commission Decision of 6 October 2009 on the definition of the European Electronic Toll Service and its Technical Elements. Official Journal of the European Union L 268/11, 13.10.2009.
• 2. Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the interoperability of electronic road toll systems in the Community. OJ of the EU, L 166/132, 30.04.2004.