Optimal design paremeters for bridge crane main beams

• Autorzy: Vishanevetskiy G. , Kovalenko V. , Sydorenko S. , Yaremenko D.

Warianty tytułu

PL

Parametry optymalnego projektowania głównych belek suwnicy

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The questions of parameter optimization for bridge crane main beams have been considered. Optimization criteria have been analyzed. The optimality criterion has been chosen as the p-value which characterizes the rigidity to the main beam mass ratio in the designed and the basic variants of the bridge crane of pre-set load-lifting capacity. The p-value must be maximal, it characterizes the frequency of the crane bridge free oscillations, occurring in transient states of a lifting mechanism. Increased frequency insures a reduction in the free oscillation damping process, due to which the time of reaching the main beams endurance limit is increased and, consequently, the designed crane resource is increased relatively to the basic one. On the basis of the results of the main beam parameter optimization there has been detected a possibility to significantly improve the main beam constructional indices according to the accepted criterion by 47-55%.

PL

Rozważano kwestie optymalizacji parametrów suwnicy pomostowej. Analizowano kryteria optymalizacji. Jako kryterium optymalizacji wybrano wartość parametru p, zdefiniowanego jako stosunek sztywności belki głównej suwnicy do jej masy w suwnicy projektowanej w stosunku do suwnicy bazowej, przy założeniu określonego udźwigu suwnicy. Wartość parametru p musi być maksymalizowana, charakteryzuje ona częstość drgań własnych występujących w stanach nieustalonych mechanizmu podnoszenia. Zwiększona częstość drgań zapewnia redukcję ich tłumienia, przyczyniając się tym samym do zwiększenia trwałości belki głównej w stosunku do wersji bazowej. Optymalizacja belki suwnicy przeprowadzona przy zastosowaniu przyjętego kryterium umożliwiła poprawę wskaźników konstrukcyjnych o 47-55%.

Słowa kluczowe

EN

optimal design; bridge crane; beam

PL

projektowanie optymalne; belka suwnicy; suwnica pomostowa

• Wydawca: Instytutu Technologii Eksploatacji
• Czasopismo: Problemy Maszyn Roboczych
• Rocznik: 2009
• Tom: Z. 34
• Strony: 83--93
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Vishanevetskiy G.

autor

Kovalenko V.

autor

Sydorenko S.

autor

Yaremenko D.

• Kharkov Polytechnic Institute, National Technical University, department "Handling machinery and equipment"

Bibliografia

• 1. Коваленко В.А.: Конструктивные особенности зарубежных мостовых кранов ЦНИИТЭИТяжмаш. М., 1988, Серия 6, вып. 2, 48 с.
• 2. Аугустин Я., Шледзевский Е.: Аварии стальных конструкций. Пер. с польск. М., Стройиздат, 1978, 184 с.
• 3. Пустовой В.Н.: Металлоконструкции грузоподъемных машин. Разрушение и прогнозирование oстaточного ресурса.: М., Транспорт, 1992, 256 с.
• 4. Коваленко В.А., Дудник В.А., Коваленко Ж.И.: Особенности ремонта коррозионных повреждений металлоконструкций кранов. Подъемные сооружения. Специальная техника, 2004, - No 12.- с. 26-27.
• 5. Соколов с.А.: Металлические конструкции подъемно-транспортных машин: Учебное пособие. - СПб., Политеxника, 2005.- 423 с.
• 6. Коваленко В.А. , Хлыстов Е.Г.: Влияние повреждений элементов кранов мостового типа на безопасную эксплуатацию. Тези доповiдей 3 Унiверситетськоi' нayкoвo-практичноi студентськоï конференцiï магiстрантiв НТУ "ХΠI".- Xapкiв: НТУ "ХПI", 2009. ч. 2, с. 19-21.
• 7. Магнитный контроль напряженно-деформированного состояния и остаточного ресурса подъемных сооружений при проведении их обследования и техническом диагностировании. Методические указания. РД ИКЦ "Кран" -007-97-02, М., - 2003, 57 с.
• 8. ОСТ 24.090.72-83. Нормы расчета стальных конструкций мостовых и козловых кранов, 94 с.
• 9. РТМ 24.090.30-77. Краны грузоподъемные мостовые. Нормы расчета и проектирования, 1977, 31 с.
• 10. Справочник по кранам. Под. общ. ред. М.М. Гохберга, Т.1 - Москва: Машиностроение, 1988. - 536 с.