Simulation study of a relation between derailment coefficient and track condition

• Autorzy: Kardas-Cinal E. , Droździel J. , Sowiński B.

Warianty tytułu

PL

Badania symulacyjne zależności pomiędzy współczynnikiem wykolejenia a stanem toru

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the paper, the issue of predicting the safety of a four-axle railway vehicle safety in the frequency domain, depending on the track condition, is discussed. In particular, the frequency analysis of the derailment coefficient, which is defined as the ratio of lateral force Y to vertical force Q acting on an individual wheel, is conducted. Based on the measurements of these forces, the derailment coefficient for several track sections of different geometric irregularities was computed. The Y/Q characteristics determined from measurements and simulations for the same track sections were compared in the frequency domain. Finally, the simulation study of the Y/Q derailment coefficient for two track sections of different condition is presented.

PL

W artykule przedstawiono prognozowanie bezpieczeństwa jazdy czteroosiowego pojazdu szynowego w dziedzinie częstotliwości w zależności od stanu utrzymania toru. W szczególności przeprowadzono analizę częstotliwościową wartości współczynnika wykolejenia, który jest zdefiniowany jako iloraz siły poprzecznej Y do siły pionowej Q działających na koło. Opierając się na wykonanych pomiarach tych sił, został obliczony współczynnik wykolejenia na kilku odcinkach toru z różnymi nierównościami geometrycznymi. Następnie w dziedzinie częstotliwości porównano wyniki pomiarów i symulacji.

Słowa kluczowe

EN

railtrack; track condition; derailment coefficient; safety; simulations studies

PL

tory; współczynnik wykolejenia; bezpieczeństwo jazdy; stan utrzymania torów; badania symulacyjne

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 21, iss.1-2
• Strony: 85--98
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kardas-Cinal E.

autor

Droździel J.

autor

Sowiński B.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, 00-662 Warszawa, ul. Koszykowa 75

Bibliografia

• 1. Chudzikiewicz A., Droździel J., Sowiński B.: The influence of wheel and rail rolling surfaces wear on railway vehicle dynamics. Proc. of CSME Forum - 2004. The University of Western Ontario, Canada, June 1-4, 2004, pp. 945-954.
• 2. Droździel J.: Experimental approach to wheelset-track interaction in frequency domain. Machine Dynamics Problems, Vol. 11, Warsaw, 1995, pp. 83-94.
• 3. Elkins J., Wu H.: Angle of attack and distance based criteria for flange climb derailment. 16th IAVSD Symposium "The dynamics of vehicles on roads and tracks", Pretoria, 1999.
• 4. Garg v., Dukkipati R.: Dynamics of railway vehicle systems. 1984.
• 5. Kardas-Cinal E., Zboiński K.: Investigation of safety of a railway vehicle in the presence of random track irregularities. VSDIA2006 - Proc. of the 10th Mini Conference on Vehicle System Dynamics, Identification and Anomalies, Budapest, November 6-8, 2006 (in press).
• 6. Kardas-Cinal E.: Analiza komfortu jazdy i bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdu szynowego. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, Wydział SiMR Politechniki Warszawskiej, Mechanika Ekologia Bezpieczeństwo, Warszawa, Nr 1 (60),2006, s. 121-130.
• 7. Kardas-Cinal E.: Investigation of ride comfort in a railway vehicle in the presence of random track irregularities. Archives of Transport, Vol. 18, issue 1, Warsaw, 2006, pp. 5-16.
• 8. Lachowicz C.: Matlab, Scilab, Maxima: opis i przykłady zastosowań. Oficyna Wydawnicza, Opole, 2005.
• 9. Nadal M. J.: Theorie de la stabilite des locomotives. Annales Mine, 1960.
• 10. Scilab Group INRIA Meta2 Project/ENPC Cergrene: Signal processing with scilab INRIA.
• 11. Wu H., Shu X., Wilson N.: TCRP Report 71, Track-Related Research, Volume 5: Flange Climb Derailment Criteria and Wheel/Rail Profile Management and Maintenance Guidelines for Transit Operations, Transportation Research Board of the National Academies, USA, 2005.