Simulation model of train's main brake pipe

• Autorzy: Gąsowski W. , Piechowiak T.

Warianty tytułu

PL

Model symulacyjny przewodu głównego hamulca pneumatycznego pociągu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the method of modelling the main brake pipe developed by the authors as a fragment of all-train model of pneumatic brake system. The model consists of segments modelling the main pipe with branches and connections of various valves. In the model version presented the branches may be described as separate conduit sections also modelled by MES or as the so-called additional volumes. The mathematical dependences describing the connection of branches and all valve types (e.g. driver's, control, bleed valves, etc.) were unified and improved in the form of one uniform procedure. This brings about a high versatility of modelling. The model data creation was presented in brief as well as the empirical method verification methodology.

PL

W artykule przedstawiono metodę modelowania przewodu głównego opracowaną przez autorów jako fragment całopociągowego modelu pneumatycznego układu hamulcowego. Model składa się z członów modelujących przewód główny z odgałęzieniami i przyłączeniami różnych zaworów. W przedstawionej wersji modelu odgałęzienia można opisać jako odrębne odcinki przewodu modelowane również MES lub jako tzw. objętości dodatkowe. Ujednolicono i polepszono zależności matematyczne opisujące przyłączenie odgalęzień i wszystkich typów zaworów (np. maszynisty, rozrządczych, nieszczelności i in.) w postaci jednolitej procedury. Powoduje to dużą uniwersalność modelowania. Przedstawiono skrótowo metodę tworzenia danych modelu oraz zaprezentowano metodykę weryfikacji doświadczalnej metody.

Słowa kluczowe

EN

brake pipe; pneumatic brake system; simulation model

PL

układ hamulcowy; hamulec pneumatyczny pociągu; model symulacyjny

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 19, iss. 3
• Strony: 59--74
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Gąsowski W.

autor

Piechowiak T.

• Instytut Pojazdów Szynowych, "TABOR" 61-055 Poznań, ul. Warszawska 181

Bibliografia

• 1. Gąsowski W., Piechowiak T.: Problemy przepływu powietrza w układzie hamulcowym pociągu. Pojazdy Szynowe, No. 1, 2003.
• 2. Gąsowski W., Piechowiak T.: Opis matematyczny zjawisk zachodzących w układzie pneumatycznym hamulca pociągu. Pojazdy Szynowe, No. 1, 2004.
• 3. Gąsowski w.: Aerodynamika pociągu. ITE, Radom, 1998.
• 4. Gorin V. N.: K rasčety gazodinamičeskich procesov b tormoznoj magistrali poezdov. Vestnik, VNIIZT 3, 1972.
• 5. Idelchik I. E.: Handbook of Hydraulic Resistance. 3rd Editon, Jaico Publishing House, 2005.
• 6. Murtaza M. E., Garg S. B. I.: Parametric study if a railway air brake system. Journal of Rail and Rapid Transit. Proc Inst Mech Engrs, VoI. 206, 1992.
• 7. Nomura Y., Matsui M., Takami H., Kikuchi T., Iwaki T., Nakamura M.: Development of High Performance Air Brake System. Quarterly Reports, Vol. 12, No. 1, 1971.
• 8. Piechowiak T.: Metoda matematycznego modelowania układu pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego. Pojazdy Szynowe, No. 3, 2005.
• 9. Piechowiak T.: Metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe, No. 1, 2006.
• 10. Piechowiak T.: Weryfikacja modeli symulacyjnych pneumatycznego hamulca kolejowego pomiarami doświadczalnymi. Zesz. Nauk. Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska, No. 1(60), 2006.
• 11 Piechowiak T., Nowicki J.: Obliczenia gazodynamiczne układu hamulcowego pociągu. XIV Konferencja Naukowa POJAZDY SZYNOWE 2000, Kraków, 2000.
• 12. PN-76/M-34034. Rurociągi. Zasady obliczeń strat ciśnienia.
• 13. Report ORE B83 Rp.l, October 1964.
• 14. Tuliszka E.: Mechanika płynów. Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Poznańskiej, Poznań, 1969.
• 15. Yoshioka M., Yamazaki K.: New Simulation Method for Transient Response of Composite Fluid Line Systems. JSME International Journal, Series C, Vo1. 44, No 3, 2001.