Profiles synthesis through radii variation of arcs profile

• Autorzy: Gerlici J. , Lack T.

Warianty tytułu

PL

Synteza profili przez zróżnicowanie promieni łuku profilu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The articIe deals with one of the ways of profile geometry design of a railway wheel and rail. The base for the creation of a new profile is an interactive attitude based on the modification of "the original shape which is defined by section of a railway wheel profile", with mutually connected and exactly defined ares radii. It is possible to change them according to shape needs of the final geometrical characteristics.

PL

Niniejszy artykuł rozważa jeden ze sposobów projektowania profilu geometrycznego koła pociągu oraz szyn. Podstawą stworzenia nowego profilu jest interaktywne podejście oparte na modyfikacji oryginalnego kształtu, który jest zdefiniowany przez przekrój profilu koła pociągu wraz z wzajemnie połączonymi i dokładnie zdefiniowanymi promieniami łuku. Możliwa jest jego zmiana zgodnie z wymaganym kształtem końcowej charakterystyki geometrycznej.

Słowa kluczowe

PL

koła pociągu; profil koła; pojazd szynowy

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 18, iss. 3
• Strony: 37--56
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Gerlici J.

autor

Lack T.

• University of Žilina, Faculty of Mechanical Engineering, Univerzitna 1010 26 Žilina, Slovac Republic

Bibliografia

• l. Bergander 8., Dendl G., Neftzger A., Nicklisch D.: Die Entwicklung von Rad- und Schienenprofilen. In: ZEVrail Glasers Annalen 127, p. 482-503, Georg Siemens Verlagsbuchhandlung, 2003.
• 2. Gerlici J., Lack T.: Railway wheelset and track contact (in Slovak). Monography, p. 200, ISBN 80-8070-317-5, EDIS - Publishing house of University of Zilina, 2004.
• 3. Gerlici J., Lack T.: Railway wheel and rail geometry influence on ride properties of the vehicle (in Slovak). 16 International conference "Current problems in rail vehicles - PRORAIL 2003", EDIS - Publishing house of University of Zilina, 2003.
• 4. Gerlici J., Lack T. at al.: Transport Means Properties Analysis. Monography, Vol. I, p. 214, ISBN 80-8070-408-2. EDIS - Publishing house of University of Zilina, 2005.
• 5. Gerlici J., Lack T., Kadorova M.: Calculation of the Equivalent Conicity Function with a Negative Slope. Communications - Scientific papers of the University of Zilina, 2/2004, p. 49-56, ISSN 1335-4205, EDIS - Publishing house of University of Zilina, 2004.
• 6. Izer J.: Efective and equivalent conicity of the wheel tread profil of railway wheelset (in Czech). In: PRORAIL '95 Current problems in rail vehic1es. VSDS Zilina, 1995.
• 7. Saga M., Letrich M., Kocur R.: An Analysis of Vehic1e Vibration with Uncertain System Parameters. Communications - Scientific papers of the University of Zilina, 1/2005, p. 16-21, ISSN 1335-4205, EDIS - Publishing house of University of Zilina, 2005.
• 8. Sasaki K., Kageyama K., Asano K., Okumura M.: Development of the wheel tread profile for commuter train. Investigation of the wear profile of the wheel tread and the rail head. In: Proc. the 5-th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems CM2000 (SEIKEN Symposium No. 27), pp. 265-270, 2000, Tokyo.
• 9. Shen G., Ayasse J., B. Chollet H., Pratt L: A unique design method for wheel profiles by considering the contact angle function. In: Proc. Instn. Mech. Engrs. Vol. 217, Part F.: J. Rail and Rapid Transit. FOI902, pp. 25-30. IMechE, 2003.
• 10. UIC Code 519: Method for determining the equivalent conicity. Draft of January 2003, Original version, 2003.
• 11. UlC-Kodex 510-2 VE: Wagen. Bedingungen für die Verwendung von Radem verschiedener Durchmesser in Laufwerken unterschiedlicher Bauart. 4. Ausgabe. Ubersetzung, Oktober 2002.
• 12. Riečanová Z. at al.: Numerical methods and mathematical statistics (in Slovak). University text book. 063-559-87 NMA. Alfa Bratislava, 1987.
• 13. Hayashi T, Toyama M., Hino K., Isa M.: Development of wheel tread nicknamed "CS Tread" for narrow gauge lines. In: World congress on railway research. Tokyo, Japan, p. 195-198, 1999.
• 14. Lehna H., Theiler A.: Radprofiloptimierung bei der Verkehrsbetrieben Zürich. In: Rad Schiene, p. 42-50. 6. Internationale Schienenfahrzeugtagung, Dresden, 2003.
• 15. Müller R.: Die Problematik der Berührungsgeometrie Rad/Schiene. In: ZEV+DET Glas. Ann. 118, 3 März, Georg Siemens Verlagsbuchhandlung, 1995.
• 16. Müller R.: Zusammenwirken von Rad- und Schienenprofilen. In: Rad Schiene, p. 30-34. 6. Internationale Schienenfahrzeugtagung, Dresden, 2003.
• 17. prEN 13715:1999, Bahnanwendungen, Radsätze und Drehgestelle, Räder - Radprofile. Deutsche Fassung prEN 13715:1999.
• 18. Bußmann C., Neftzger A.: Die Entwicklung von Schienenprofilen unter dem Einfluß von Verschleiß und die Auswirkungen auf das quasistatische Kurvenlaufverhalten eines Fahrzeuges. In: VDI Berichte NR.820, Systemdynamik der Eisenbahn, 1990.
• 19. Neftzger A.: Geometrie der Berührung zwischen Radsatz und Gleis. ETR - Eisenbahntechnische Rundschau, DK 681.938:625.1 1.2.031.3, Heft 3, p. 113-122, 1974.
• 20. Walenta R., Haigermoser A.: Berührungsgeometrie von Rad und Schiene. Neue Methoden zur Untersuchung und Optimierung. In: ZEV+DET Glas. Ann. 121, No. 2/3 Februar, Georg Siemens Verlagsbuchhandlung, 1997.