Investigation of ride comfort in a railway vehicle in the presence of random track irregularities

• Autorzy: Kardas-Cinal E.

Warianty tytułu

PL

Badania komfortu jazdy pojazdu szynowego w obecności losowych parametrów toru

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Ride comfort is investigated by analysing lateral and vertical accelerations which a passenger of railway vehicle is exposed to. The study is based on numerical simulations of motion of a 4-axle railway vehicle represented with the model of 27 degrees of freedom. Random track irregularities, whose presence disturbs the vehicle motion, are included and their influence on the ride comfort is studied. The effect of the vehicle speed and modification of parameters, defining the primary and secondary suspension, is also investigated in detail. Finally, the acceleration is calculated at various positions of passenger within the vehicle body and the ride comfort is analysed.

PL

Badano komfort jazdy pasażera pojazdu szynowego poprzez analizę poprzecznych i pionowych przyspieszeń. Badania przeprowadzono przy pomocy numerycznych symulacji ruchu 4-osiowego pojazdu szynowego, który jest reprezentowany przez model matematyczny o 27 stopniach swobody. Uwzględniono losowe nierówności geometryczne toru, zaburzające ruch pojazdu szynowego i badano ich wpływ na komfort jazdy. Szczegółowo analizowano, jak na komfort jazdy wpływają: prędkość jazdy oraz modyfikacja parametrów określających zawieszenie pierwszego i drugiego stopnia. Ponadto, wyznaczono przyspieszenie i analizowano komfort jazdy dla różnych położeń pasażera wewnątrz nadwozia pojazdu.

Słowa kluczowe

EN

ride comfort; railway vehicle; investigation

PL

komfort jazdy; przewóz pasażerów; przyspieszenie; pojazd szynowy; model matematyczny

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 18, iss. 1
• Strony: 5--16
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Kardas-Cinal E.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, 00-662 Warszawa ul. Koszykowa 75

Bibliografia

• 1. da Silva G.: Measurements of comfort in vehicles. Measurement Science and Technology, Vol. 13, 2002, p. R41-R60.
• 2. ISO 2631-1: Mechanical Vibration and Shock. Evaluation of human exposure to whole-body vibration. Part 1: General Requirements. International Organization for Standardization, 1985 and 1997.
• 3. Polska Norma PN-911S-04100: Drgania. Metody badań i oceny drgań mechanicznych na stanowiskach pracy w pojazdach. Polski Komitet Normalizacji, Miar i Jakości, 1991.
• 4. UIC 513R: Guidelines for Evaluating Passenger Comfort in Relation to Vibration in Railway Vehicles. International Union of Railways, 1994.
• 5. ISO 10056: Mechanical Vibration-Measurement and Analysis of Whole-Body Vibration to which Passengers and Crew are Exposed in Railway Vehicles. International Organization for Standardization, 2001.
• 6. Kim Y. G., Kwon H. B., Kim S. W., Park C. K., Park T. W.: Correlation of ride comfort evaluation methods for railway vehicles. Proc. Inst. Mech. Engrs, Part F: J. Rail and Rapid Transit, Vol. 217, 2003, p. 73-88.
• 7. Suzuki H.: Research trends on riding comfort evaluation in Japan. Proc. Inst. Mech. Engrs, Part F: J. Rail and Rapid Transit, Vol. 212(Fl), 1998, p. 61-72.
• 8. Diana G. et al: The Development of a Numerical Model for Railway Vehicles Comfort Assessment Through Comparison With Experimental Measurements. Vehicle System Dynamics, Vol. 38, No. 3, 2002, p. 165-183.
• 9. Wu Y. S., Yang Y. B.: Steady-state response and riding comfort of trains moving over a series of simply supported bridges. Engineering Structures, Vol. 25, 2003, p. 251-265.
• 10. Zboiński K.: Metodyka modelowania dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania. Prace Naukowe Transport, z. 43, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 2000.
• 11. Kalker J. J.; A fast algorithm for the simplified theory of rolling contact. Vehicle System Dynamics, Vol. 11, 1-3, 1982.
• 12. Piotrowski J.: Poprzeczne oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem. Prace Naukowe Mechanika, z. 118, Wydawnictwa Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 1990.
• 13. Kardas-Cinal E.: Badanie stateczności technicznej stochastycznej modelu matematycznego pojazdu szynowego. Praca doktorska, Politechnika Warszawska, Warszawa, 1995.
• 14. Kisilowski J., Kardas-Cinal E.: On a certain method of examining stability of mathematical models of railway vehicles with disturbances occurring in real objects. Proceedings of the 13-th IAVSD Symposium on the Dynamics of Vehicles on Roads and on Tracks, Sichuan, China. Vehicle System Dynamics 23 no Suppl., 1994, p. 262-273.
• 15. Kardas-Cinal E.: Wpływ parametrów połączeń sprężysto-tłumiących na komfort jazdy pojazdu szynowego w obecności losowych nierówności toru. Pojazdy Szynowe, No. 3-4, Poznań, 2004.
• 16. Kardas-Cinal E.: Dynamika pojazdu szynowego w obecności losowych parametrów toru. Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej 86. Seria Konferencje 26. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej. Wrocław, 2002.