Application of vehicle-track simulation model for railway track diagnosing

• Autorzy: Chudzikiewicz A. , Droździel J. , Sowiński B.

Warianty tytułu

PL

Zastosowanie modelu symulacyjnego układu pojazd-tor do diagnozowania toru

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents a few problems conneeted with traek state diagnosis on the basis of dynamie responses generated by rail vehicle motion along a track with constant velocity. In order to do this, we have performed a series of simulation experiments on a mathematical model for three traek seetions of different technical maintenance. We have analysed and compared the results for vehicle components accelerations, as well as, for vertical and lateral forees between a wheelset and a track. Finally, it is shown which dynamie characteristics of the vehicle are most sensitive on the state of maintenance of the track sections under examination.

PL

W artykule przedstawiono kilka problemów związanych z diagnostyką stanu toru na podstawie odpowiedzi dynamicznych pojazdu szynowego w ruchu ze stałą prędkością. W tym celu przeprowadzono serię eksperymentów symulacyjnych na modelu matematycznym dla trzech odcinków toru różniących się stanem technicznego utrzymania. Analizowano i porównywano wyniki symulacji w postaci przyspieszeń wybranych elementów pojazdu, jak również pionowych i poprzecznych sił między kołami i szynami. W podsumowaniu pokazano, jakie charakterystyki dynamiczne pojazdu są najbardziej wrażliwe na stan utrzymania badanych odcinków toru.

Słowa kluczowe

EN

track diagnosing; technical condition; simulation experiments

PL

diagnozowanie toru; stan techniczny; eksperyment symulacyjny

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2003
• Tom: Vol.15, iss.4
• Strony: 21--39
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., rykr.

Twórcy

autor

Chudzikiewicz A.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport, Warsaw, Poland

autor

Droździel J.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport, Warsaw, Poland

autor

Sowiński B.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport, Warsaw, Poland

Bibliografia

• 1. Droździel J.: Modelling of railway vehicle/track interaction with variable track geometry. Archives of Transport, Vol. 10, issue 3-4, Warsaw, 1998.
• 2. Droździel J., Sowiński B.: Computer simulation of rail vehicle-turnout dynamic interaction with mechanical imperfections. 7lh International Conference COMPRAIL 2000, Bologna, Italy. Computers in Railways, WIT Press Southampton, Boston, ISBN 1-85312-826-0, pp. 673-682.
• 3. Chudzikiewicz A.: Elementy diagnostyki pojazdów szynowych. Biblioteka Problemów Eksploatacji, ISBN 83-7204-253-5, Radom, 2002.
• 4. Sowiński B.: Track geometry in vehicle-track model. Archive of Transport, Vol. 13, issue 1, Warsaw, 2001.
• 5. Bałuch M.: Wpływ koincydencji nierówności toru na wartość stosunku sil Y/Q. Problemy Kolejnictwa, 1999, Zeszyt 129, pp. 18-36.
• 6. D 75 - Instrukcja o dokonywaniu pomiarów, badań i oceny stanu torów. Dyrekcja Generalna PKP. Naczelny Zarząd Utrzymania Kolei. Warszawa, 1996.
• 7. Esveld K. C.: Modem Railway Track, Second Edition. MRT - Productions, 2001. ISBN 90-800324-3-3.