Application of elements of FSA methodology for estimation of risk level in land transport equipment

• Autorzy: Rosochacki W.

Warianty tytułu

PL

Zastosowanie elementów metodyki FSA do oceny poziomu ryzyka lądowych urządzeń transportowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Analysis of risk associated with complex technical objects and systems calls for specific tools and methodologies. An attempt to apply some elements of the Formal Safety Assessment (FSA) to analysis of risk associated with land transport facilities is presented in the paper. Special attention was paid to the human loss risk matrix. Accident category list and risk matrix form for self-propelled cranes were presented in this article. The problem of material loss risk quantification is also referred to in the paper.

PL

Analiza ryzyka towarzyszącego funkcjonowaniu skomplikowanych obiektów i systemów technicznych wymaga specjalnych narzędzi i metodyk postępowania. W niniejszej pracy przedstawiono próbę aplikacji niektórych elementów metodyki formalnej oceny bezpieczeństwa (PSA) w analizie poziomu ryzyka towarzyszącego funkcjonowaniu lądowych urządzeń transportowych. Szczególną uwagę zwrócono na budowę macierzy ryzyka strat ludzkich. Przedstawiono w tym zakresie propozycję listy kategorii wypadków oraz postać macierzy ryzyka na przykładzie żurawi samojezdnych. Praca podejmuje również zagadnienie kwantyfikacji poziomów ryzyka strat materialnych.

Słowa kluczowe

EN

risk analysis; transport equipment

PL

analiza ryzyka; urządzenia transportowe; wypadki; kategorie

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2001
• Tom: Vol. 13, iss. 4
• Strony: 95--104
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., tab.

Twórcy

autor

Rosochacki W.

• Technical University of Szczecin, Faculty of Martime Technology, 17 Piastów Av., 70-310 Szczecin, Poland

Bibliografia

• [1] Boguszewski K., Malinowski J., Sobczykiewicz W., Self-propelled crane operation safety (in Polish), Proc. XIII Scientific Conference on Problems of Development of Machines, Zakopane, 2000, Vol. 1.
• [2] Brandowski A., Safety of ship installations (in Polish), Proc. II Conference Shipbuilding and Oceantechnology, Międzyzdroje, 1995.
• [3] Brandowski A., The Formal Safety Assessment (in Polish), Polish Register of Shipping, Gdańsk, 1998.
• [4] Duda-Gwiazda J.: Estimation o ship safety by 1PrHA method and registering scenarios of events in data base (in Polish), Reference book ITWL 346/98/1.
• [5] Hann M., Siemionów J. N., Rosochacki W., Some aspects of safety and reliability of deep-sea mining objects (in Polish), Publ. PS, Szczecin, 1998.
• [6] International Maritime Organization, 1996 a. A Metodology for Formal Safety Assessment of Shipping, (MSC 66/1NF8), London.
• [7] International Maritime Organisation, 1996 b. Formal Safety Assessment, (MSC 66/14), London.
• [8] International Maritime Organisation, 1997. Interim Guidelines on the Application of Formal Safety Assessment to the Rule-Making Process, (MSC/Circ.829 & MEPC/Circ.335), London.
• [9] ISO/IEC. 1999. Safety aspects - Guidelines for their inclusion in standards, ISO/IEC Guide51:1999(E).
• [10] Jaźwiński J., Ważyńska-Fiok Krystyna, Safety of systems (in Polish), PWN, Warszawa 1993.
• [11] Młyńczak M. et al., Analysis of risk in transport and industry (in Polish), Navigator, Wrocław 1997.
• [12] Statistical Yearbook of Poland (in Polish). GUS, Warszawa, 1999.
• [13] Szopa S., Reliability and safety (in Polish) in: Construction of Machines, WNT, Warszawa, 1995.
• [14] Szpytko J., Harrison D.K., Transporting problems of dangerous substances, Proc. Conference KONBiN, Zakopane-Kościelisko, 1999, vol. III.
• [15] U.S. Department of the Interior 1997. Report Minerals Management Service. Incidents Associated with Oil and Gas Operations (Outer Continental Shelf 1997), Herndon, USA. (www.mms.gov).