Lateral dynamics of vehicle-track mechanical system with non-symmetric distribution of parameters

• Autorzy: Droździel J.

Warianty tytułu

PL

Dynamika poprzeczna układu mechanicznego pojazd-tor z nie symetrycznym rozkładem parametrów

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents the results of testing the model of a mechanical system of vehicle - track, with particular attention to non-symmetric distribution of track or wheelsets parameters. Selected examples of track non-symmetry in respect to its centre line have been considered, as well as vehicle non-symmetry manifested by wheelset wom profiles. Non-symmetry may appear for nominal object dimensions (e.g. a track tumout model), or may originate during vehicle and track operation (e.g. uneven wear of the left and right-hand wheels of the wheelset, irregularities of the left and right-hand rails, etc.). The system model has been successfully verified, for example by comparing simulation calculations of wheel - rail lateral forces, performed for a running through a standard tumout, to the relevant results of calculations of those forces.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badania modelu układu mechanicznego pojazd szynowytor ze szczególnym uwzględnieniem niesymetrycznego rozkładu parametrów opisujących właściwości toru lub części jezdnych pojazdu. Rozważano wybrane przypadki niesymetri względem linii środkowej toru dla układu o nominalnych parametrach geometrycznych i fizycznych (model toru na rozjeździe) oraz powstałe w czasie eksploatacji pojazdu i toru, takich jak nie jednakowe zużywanie się części tocznych kół zestawów kołowych, niejednakowe kształtowanie się nierówności lewego i prawego toku szynowego. Model układu był weryfikowany z dobrym skutkiem m.in. poprzez porównanie obliczeń symulacyjnych sił poprzecznych koło--szyna wykonanych dla przejazdu przez rozjazd zwyczajny z odpowiednimi wynikami pomiarów tych sił.

Słowa kluczowe

EN

rail vehicles; mechanical system; vehicle-track; parameter distribution

PL

pojazdy szynowe; układ mechaniczny; pojazd-tor; rozkład parametrów

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2001
• Tom: Vol. 13, iss. 2
• Strony: 41--56
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Droździel J.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport

Bibliografia

• [1] Andersson C., Dahlberg T., Load Impacts at Railway Turnout Crossing, Vehicle System Dynamics, Supplement 33, Swets & Zeitlinger 2000, 1999, pp. 131-142.
• [2] Chudzikiewicz A. Symbolic Modelling in Simulating Research of Rail Vehicles, The Archives of Transport, Vol. 9, No 3-4, Warsaw, 1997, pp. 15-24.
• [3] Droździel J., Modelling of Railway Vehicle/Track Interaction with Variable Track Geometry, Archives of Transport, Quarterly of Polish Academy of Sciences, vol. 10, issue 3-4, Warsaw 1998, pp. 5-23.
• [4] Droździel J., Sowiński B., Groll W., The Effect of Railway Vehicle-Track System Geometric Deviations on its Dynamics in the Turnout Zone, Vehicle System Dynamics Supplement 33, Swets & Zeitlinger 2000, 1999, pp. 641-652.
• [5] Droździel J., Sowiński B., Computer Simulation of Rail Vehicle-Turnout Dynamic Interaction with Mechanical Imperfections, 7th International Conference COMPRAIL 2000, Bologna, Italy. Computers in Railways, WIT Press Southampton, Boston, pp. 673-682.
• [6] Esveld K.C., Modem Railway Track, MRT-Productions. Duisburg, 1989.
• [7] Froehling R.D. Low Frequency Dynamic Vehicle/Track Interaction: Modelling and Simulation, Vehicle System Dynamics, Supplement 28, Swets & Zeitlinger 1998, pp. 30-46.
• [8] Gurule S., Wilson N., Simulation of Wheel/Rail Interaction in Turnouts and Special Track Work, Vehicle System Dynamics, Supplement 33, Swets & Zeitlinger 2000, 1999, pp. 143-154.
• [9] Kalker J.J., A Fast Algorithm for the Simplified Theory of Rolling Contact, Vehicle System Dynamics, Vol. 11, 1982, pp. 1-13.
• [10] Kik W., Programme zur Simulation der Radsatz/Gleis oder Radsatz/Rollen - Kinematik, Berlin, 1991.
• [11] Knothe K., Grassie S.L., Modelling of Railway Track and Vehicle/Track Interaction at High Frequencies, Vehicle System Dynamics, 22, 1993, pp. 209-262.
• [12] Menssen R., Kik, W., Running Through a Switch - Simulation and Test, Supplement to Vehicle System Dynamics, Vol. 23, 1993, pp. 378-389.
• [13] Netter H., Schupp G., Rulka W., Schroeder K., New Aspects of Contact Modeling and Validation Within Multibody System Simulation of Railway Vehicles, Supplement to vehicle system dynamics, Volume 29,1998, pp. 246-269.
• [14] Piotrowski J., Lateral Interaction Between Rail Vehicle and Track, The Fundamentals of Numerical Prediction, Warsaw University of Technology Publications, Series Mechanics, z. 118, Warsaw 1990.
• [15] PKP-Railway Research and Technical Centre: Study of a Switch Self-Acting on Standard Turnouts, Report No. 6801/23, Warsaw, 1997.