Transient wheel-rail vertical dynamic interaction caused by welded rail joints

• Autorzy: Droździel J. , Sowiński B.

Warianty tytułu

PL

Pionowe dynamiczne oddziaływanie przejściowe koło - szyna wywołane przejazdem przez spawane złącza szyn

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In this paper, transient wheel-rail vertieal dynamie interaction, influeneed by rai irregularities in the area ofweld, is considered. Simulation results ofwheel-rail dynamics for rigid and elastic track structure are presented and discussed. Geometrical vertical rail inegularities in the form of humps and hollows are assumed as input data to the simulation package. In order to predict permissible values of humps and hollows, it has been assumed that peak acceleration values of a wheelset, when running through weld areas, are not greater than peak aeeeleration values between them. Alternatively, wheel-rail vertical force criteria are regarded. A useful approach would be to derive a theoretieal treatment of the effects which can cover a wide variety of weld faults dimensions, track and traffic.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badania modelu matematycznego oddziaływań przejściowych pojazdu szynowego z torem wywołanych przejazdem przez spawane (zgrzewane) złącza szyn. Obliczenia symulacyjne i analizę przeprowadzono dla układu z torem sztywnym i podatnym pionowo. Zastosowano uproszczoną klasyfikację nierówności szyn w strefie złączy na dwie grupy, tj. nierówności wypukłe (wyniosłości) i wklęsłe (zagłębienia). Wskazano na możliwóść wykorzystania wyników symulacji do wyznaczania granicznych wartości tych nierówności według kryterium dopuszczalnych przyspieszeń pionowych środków zestawów kołowych lub dopuszczalnych nadwyżek dynamicznych sił pionowych między kołami i szynami.

Słowa kluczowe

EN

rail-wheel transient; unevenness of rails; rail joints; dynamic interaction

PL

szyna-koło oddziaływanie; nierówność szyn; złącza szyn; oddziaływanie dynamiczne

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 16, iss.4
• Strony: 25--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Droździel J.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

autor

Sowiński B.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

Bibliografia

• 1. Baluch H.: Railway track diagnostics. WKŁ, Warsaw, 1978 (in Polish).
• 2. Droździel J., Sowiński B.: Dynamic response of a wheelset to vertical faults at rail welds. Periodica Polytechnica ser. Transp. Eng., Vol. 21, No. 1, 1993, p. 55-64.
• 3. Esveld K. C.: Modern Railway Track. Second Edition. MRT-Productions, ISBN 90-800324, The Netherlands, 2001.
• 4. Report ORE, Question D148, No. 3, Utrecht, September 1982.
• 5. Report ORE, Question D148, No. 6, Utrecht, April 1983.
• 6. Report., Dynamics of transient interaction of the rolling parts of a rail car with the track. Droździel J. et al. KBN Grant No. 5 T12C 034 22. Warsaw University of Technology, Faculty of Transport. Warsaw, November 2004 (in Polish).