In the FAM -C method in the diagnosing of aircraft and marinepower plants

• Autorzy: Gębura A.

Warianty tytułu

PL

Metoda FAM-C w diagnozowaniu lotniczych i okrętowych zespołów napędowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

A diagnostic method based on measurements of alternator' s frequency modulation has been developed at the Air Force Institute of Technology. The method has been labelled with the FAM-C acronym, where F - frequency, M - modulation, A - alternating current, and C - level of the method advance. A method related thereto, labelled FDM-A (F - frequency, M - modulation, D - direct current, and A -level of the method advance) remains in use for dc generators. It has been proved that measurements do no require any special sensors, since any generator can be used as a transducer. The measuring system can be connected to any terminal of any generator: the diagnosis will be ready in several minutes. The FAM-C method facilitates qualification and quantification ofthe wear-andtear of subassemblies in the course of usual operation of any power plant. It enables fault finding and evaluation of many and various defects to the power plant, e.g.: the eccentricity, the skewing, the tip clearances, etc. The monitoring of power plants, both aircraft and marine ones, is also possible. Key words: technical diagnostics, frequency modulation, characteristic set, and FAM -C method.

PL

W Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych opracowano metodę diagnostyczną wykorzystującą pomiar modulacji częstotliwości prądnicy prądu przemiennego. Metoda ta nosi nazwę FAM-C (F - częstotliwość, M - modulacja, A - prąd przemienny, C - poziom zaawansowania metody). Równolegle stosowana jest również pokrewna metoda FDM-A (F - częstotliwość, M - modulacja, D - prąd stały, A - poziom zaawansowania metody) dla prądnic prądu stałego. Wykazano, że do realizacji pomiaru nie potrzebne są żadne specjalne czujniki - jako przetwornik może być użyta dowolna prądnica. Układ pomiarowy może być przyłączony do dowolnego zacisku dowolnej prądnicy i diagnoza elementów jest przeprowadzana w ciągu kilku minut. Metoda FAM-C umożliwia określenie wielkości zużycia podzespołów i lokalizację defektów podczas normalnej pracy zespołu napędowego. Możliwe jest lokalizowanie i określenie wartości wielu uszkodzeń, na przykład: mimośrodowości, przekoszenia, luzów międzyzębnych. Metoda ta umożliwia również monitorowanie zespołów napędowych - lotniczych i okrętowych.

Słowa kluczowe

EN

diagnosing; FAM-C method

PL

lotnicze zespoły napędowe; okrętowe zespoły napędowe; diagnozowanie

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 16, iss.1
• Strony: 21--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Gębura A.

• Air Force Institute of Technology, 6 Księcia Bolesława St., 01-494 Warsaw 46, Poland

Bibliografia

• 1. Abramov B. I.: Waddle wheel with tooth primary form. Charków, 1968.
• 2. Biarda D., Falkowski P., Gębura A., Kowalczyk A.: Opis patentowy PL 175664B1. Sposób diagnozowania technicznego elementów sprzęgających silnik, a zwłaszcza lotniczy silnik spalinowy, z prądnicą prądu przemiennego. Zgłoszenie 08.07.1996. Udzielenie patentu 29.01.1999.
• 3. Borgoń J., Stukonis M., Szymczak J.: Czy uszkodzenia połączeń wielowypustowych w silnikach lotniczych mogą spowodować wypadki lotnicze. Informator wewnętrzny ITWL nr 311/93. [w] Materiały konferencji "Techniczne problemy eksploatacji i niezawodności wojskowych statków powietrznych”, Kiekrz, 1993.
• 4. Bułgakow E. B., Galobanow W. W., Klimów A.W.: Informacionno-izmieritielnaia sistiema kontrolia sostojania aviacionnych i obszcziemaszinostroitielnych rieduktorov, privodov i korobok pieriedacz. “Informacionnyj matieriał”, Centralny Lotniczy Instytut Konstrukcji Napędów im. P. I. Baranowa, Moskwa, 1990.
• 5. Chaimzow M. E., Korabliev A.I.: Rabotosposobnost aviacionnych zubczatych sojedinienii. “Transport”, Moskwa, 1983.
• 6. Gębura A., Falkowski P., Kowalczyk A., Lindstedt P.: Diagnozowanie skrzyń napędowych. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, No. 4 (120), 1997.
• 7. Gębura A., Falkowski P., Kowalczyk A.: Diagnozowanie układów napędowych prądnic w oparciu o analizę parametrów generowanego napięcia wyjściowego. IV Konferencja “Diagnostyka Techniczna Urządzeń i Systemów”, Szczecin - Międzyzdroje - Ystad, 1998.
• 8. Gębura A.: Związki modulacji częstotliwości napięcia wyjściowego prądnicy z wybranymi wadami układu napędowego, [w:] Turbinowe silniki lotnicze w ujęciu problemowym - monografia pod red. nauk. M. Orkisza. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne, Lublin, 2000, s. 75-93.
• 9. Gębura A.: Przekoszenia połączeń wielowypustowych a modulacja częstotliwości prądnic. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, No. 4 (120), 1999.
• 10. Gębura A.: Diagnostic of aircraft power transmission track based on the analisys of generator’ s frequency. Journal of Technical Physics, No. 1, 2002.
• 11. Gębura A., Radoń T., Tokarski T.: Diagnozowanie zespołów napędowych na podstawie obserwacji zmian częstotliwości napięcia wyjściowego prądnic. II Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna ”Expo-Diesel & Gas Turbine’01”, Gdańsk-Międzyzdroje-Kopenhaga, 2001.
• 12. Gębura A., Falkowski P., Kowalczyk A.: Diagnozowanie zespołów napędowych statków powietrznych metodą analizy modulacji częstotliwości prądnic lotniczych. Materiały XXVI Ogólnopolskiego Sympozjum "Diagnostyka Maszyn”, Węgierska Górka, 1999.
• 13. Gębura A., Prażmowski W., Kowalczyk A., Falkowski P., Głowacki T., Budzyński P., Pisarska K.: Określenie związków pomiędzy parametrami jakości energii prądnic pokładowych a stanem zużycia skrzyń napędowych. Sprawozdanie z pracy niepublikowane, nr BT ITWL 11818/1, Warszawa, 1997.
• 14. Lindstedt P., Gębura A., Radkowski S.: Diagnozowanie uszkodzeń napędów lotniczych na podstawie analizy sygnałów wibroakustycznych i elektrycznych. Sprawozdanie z projektu badawczego niepublikowane nr 7T07B00412, nr BT ITWL 11985/1, Warszawa, 1997.
• 15. Lindstedt P., Gębura A., Radkowski S.: Diagnozowanie uszkodzeń napędów lotniczych na podstawie analizy sygnałów wibroakustycznych i elektrycznych. Sprawozdanie z projektu badawczego niepublikowane nr7T07B00412, nr BT ITWL 12269/1, Warszawa, 1998.
• 16. Zwierzchowski S.: Kryteria i metody wyboru parametrów dynamicznych układów mechanicznych z uwzględnieniem węzłów kinematycznych. Rozprawa habilitacyjna, Politechnika Poznańska, Poznań, 1998.