Stability of ships: risk assessment due hazards created by forces of the sea

• Autorzy: Kobyliński L.

Warianty tytułu

PL

Stateczność statku: ocena ryzyka w stosunku do zagrożeń spowodowanych siłami morza

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The crucial point in safety assessment is identification of all hazards the ship may be subjected. The most important hazards are those that are created by the forces of the sea. Simple criterion that takes into consideration forces of the sea is weather criterion included in the IMO Intact Stability Code. The author suggests to take account of all hazards posed by forces of the sea when performing risk analysis. For this purpose those hazards should be decomposed into hazardous situations and further in a number of possible capsizing scenarios. As an example fault tree and event tree for parametric resonance in following waves are shown. The trees could be used for evaluation of probabilities of capsizing.

PL

Podstawowym elementem w analizie bezpieczeństwa jest identyfikacja zagrożeń. Najbardziej istotnymi zagrożeniami dla bezpieczeństwa statecznościowego statku są zagrożenia wywołane siłami morza. Proste kryterium uwzględniające to zagrożenie, znane pod nazwa kryterium pogody, znajduje się w Kodeksie Stateczności IMO. Autor proponuje uwzględnienie wszystkich zagrożeń wywołanych siłami morza przy wykonywaniu analizy ryzyka. W tym celu należy dokonać dekompozycji tego zagrożenia na szereg sytuacji zagrażających a następnie te sytuacje dekomponować na możliwe scenariusze przewrócenia się statku. Jako przykład podano drzewa błędów i zdarzeń dla przypadku scenariusza polegającego na wystąpieniu rezonansu parametrycznego na fali nadążającej. Drzewa te mogą być wykorzystane dla określenia prawdopodobieństwa przewrócenia się statku.

Słowa kluczowe

EN

ship's safety; risk analysis; hazard identification; stability in a steaway

PL

stateczność statku; bezpieczeństwo statku

• Wydawca: Springer ; Wrocław University of Science and Technology
• Czasopismo: Archives of Civil and Mechanical Engineering
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 8, no 1
• Strony: 39--47
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., wykr.

Twórcy

autor

Kobyliński L.

• Foundation for Safety of Navigation and Environment Protection, 14-200 Iława-Kamionka

Bibliografia

• [1] Belenky V., de Kat J.O., Umeda N.: Towards performance-based criteria for intact stability, To be published in Marine Technology, 2007.
• [2] Buckley W.H.: Extreme and climatic wave spectra for use in structural design of ships, Naval Engineers Journal, 1988.
• [3] Buckley W.H.: Critical capsizing conditions in survivability seaways, International Conference Design and Operation for Abnormal Conditions, RINA, Glasgow, 1997.
• [4] Burcher R.K.: Experiments into the capsize of ships in head seas, 4th STAB Conference, Naples, 1990.
• [5] Dahle E.A., Kjaerland O.: The capsizing of M/S HELLAND HANSEN, Transactions RINA, 1979.
• [6] de Kat O., Brouwer R., McTaggart K., Thomas, W.L.: Intact ship survivability in extreme waves: new criteria from research and navies perspective, STAB'94, Conference, Melbourne, Florida, 1994.
• [7] Faulkner D., Buckley W.H.: Critical survival conditions for ship design. Design and Operation for Abnormal Conditions, International Conference, Glasgow, 1997.
• [8] Faulkner, D., Williams, R.A.: Design for abnormal wave climates, RINA Spring Meeting, 1996.
• [9] France W.N., Levadou M., Treakle T.W., Paulling J.R., Michel R.K., Moore C.: An investigation of head sea parametric rolling and its influence on container lashing systems, SNAME Annual meeting, 2001.
• [10] IMO: Intact Stability, Report of the ad hoc working group. Doc. SLF29/WP.7, 1984.
• [11] IMO: Recommendation on Resolution A.562, No. 14, 1987.
• [12] IMO: Guidance to the master for avoiding dangerous situations in following and quartering seas, Doc. MSC/Circ.707, 1995.
• [13] IMO: Guidelines for Formal Safety Assessment (FSA) for use in the IMO rule-making process, Doc. MSC/Circ.1023; MEPC/Circ.392, 2002.
• [14] IMO: Subcommittee on Stability, subdivision and Safety of Fishing Vessels, Report of 50th session. Doc.SLF 50/WP.6, 2007.
• [15] Kobyliński L.: Appraisal of risk assessment approach to stability of ships, Internation l Workshop on Ship Stability, Istambul, 2005.
• [16] Kobyliński L.: Stability of ships: Risk assessment due to hazards created by forces of the sea, Hydronav Intern. Conference, 2007.
• [17] Kobyliński L.: Capsizing scenarios and hazard identification, 8th International STAB Conference, Madrid, 2003.
• [18] Register of Shipping of the USSR: Interim standards of stability for merchant sea-going vessels and coasters, Morskoj Transport, Moscow, 1948.