Assessment of ship squat in shallow water using CFD

• Autorzy: Jachowski J.

Warianty tytułu

PL

Ocena osiadania statku na wodzie płytkiej przy użyciu metod numerycznej mechaniki płynów

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the recent years much research effort in ship hydromechanics is devoted to the practical navigation problems in getting larger ships safely into existing harbours or to the appropriate design of expansion of harbours for safe accommodation of larger ships. 80th these problems are directly related to the safety of navigation and therefore they receive high attention from ship designers. harbour designers. ship operators and maritime administration. The starting point of any navigational or design analysis lies in the accurate determination of the hydrodynamic forces generated on the ship hull moving in confined waters. The analysis of such ship motion should include the effects of shallow water, horizontal restrictions, asymmetric channels, muddy bottoms. ship squat. ship to ship interactions etc. It is natural to use advanced Computational Fluid Dynamics methods for this purpose. The paper includes a wide introduction into the problems of modelling of the restricted water effects on ship motion using CFD. This presentation is illustrated with the examples of calculations performed using the commercial system Fluent.

PL

W ostatnich latach przeprowadzone zostały liczne badania mające na celu identyfikacje sił hydrodynamicznych działających na manewrujący statek na akwenach portowych przystosowanych dla dużych statków. Problemy związane z bezpieczeństwem nawigacji na tych akwenach odgrywają ważną rolę w projektowaniu akwenów i są przedmiotem badań organizacji morskich. U podstaw jakiejkolwiek nawigacji i analizy projektów leży odpowiednie określenie sił hydrodynamicznych generowanych przez kadłub poruszający się na wodach ograniczonych. Analiza ta powinna zawierać przede wszystkim efekt osiadania, poziome ograniczenia kanałów, dna akwenów, oddziaływania kadłubów mijających się statków itp. Jest więc oczywiste, że do badań w tej dziedzinie stosuje się zaawansowane metody numerycznej mechaniki płynów. Artykuł zawiera wstęp do problemu modelowania efektów wody ograniczonej przy użyciu komercyjnego programu Fluent.

Słowa kluczowe

EN

shallow water; squat of a ship; CFD

PL

statki; wody płytkie; metody numeryczne

• Wydawca: Springer ; Wrocław University of Science and Technology
• Czasopismo: Archives of Civil and Mechanical Engineering
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 8, no 1
• Strony: 19--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Jachowski J.

• Gdańsk University of Technology. G. Narutowicza 11/12. 80-952 Gdańsk

Bibliografia

• [1] FLUENT Tutorial Guide, Fluent Inc., 2001.
• [2] Gucma L., Gucma M., Schoeneich M.: Weryfikacja modeli określania osiadania statku w ruchu za pomocą badań rzeczywistych na torze wodnym Świnoujście-Szczecin, Proceedings of the 15-th International Scientific and Technical Conference, Gdynia, Poland, 2006.
• [3] Gucma L., Schoeneich M.: Określanie niepewności metod osiadania na podstawie badań rzeczywistych przeprowadzonych na promie M/F Jan Śniadecki w Porcie Świnoujście, Praca naukowo-badawcza.
• [4] Jałoszyński T.: Analiza oporu i opływu kontenerowca metodami numerycznej mechaniki płynów. Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa, Katedra Teorii i Projektowania Okrętów, Gdańsk, 2005.
• [5] Kraskowski M., Bugalski T.: CFD and EFD tools for ship flow prediction, Hydronav 2005, Gdańsk-Ostróda, Poland, 2005.
• [6] Kulczyk J., Zawiślak M.: Determination of suction coefficient and propeller disk velocity field by means of Fluent system, Hydronav 2003, Gdańsk, Poland, 2003.