Mathematical models in description of capsizing scenarios

• Autorzy: Hinz T.

Warianty tytułu

PL

Matematyczne modele w opisie scenariuszy przewracania

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Nowadays, although the knowledge of the causes of capsizing is more and more vast, still the large quantities of ships sink as a result of capsizing accidents. Therefore, this particular subject is widely discussed in the paper as a major issue among many prominent research centres. Presently, the results of the numerical simulations represent the most important part in these debates. This paper is my first attempt to demonstrate some of the main mathematical models used in hydrodynamics to describe different scenarios of capsizing. Generally, the article concentrates on non-linear models due to the fact that they are widely employed to practical calculations. These models are used both for capsizing tests and, vcry often, for judging design parameters, such as slamming, green-water-on-deck, etc. The choice of mentioned scenarios was made according to their frequency in real circumstances.

PL

Współcześnie, chociaż coraz lepiej znamy mechanizmy przewracania się statków, nadal dużą ich część tonie w wyniku różnego rodzaju wypadków statecznościowych. Dlatego też ta tematyka ciągle zajmuje główne miejsce wśród zagadnień, którymi zajmują się główne ośrodki naukowe. Obecnie coraz większą role odgrywa symulacja numeryczna. Niniejszy artykuł jest próbą przedstawienia modeli matematycznych stosowanych obecnie w hydromechanice do opisu scenariuszy przewracania się. Wybór scenariuszy podyktowany jest ich najczęstszym występowaniem. Każdy z prezentowanych modeli w jakiś sposób opisuje zjawiska występujące podczas przewracania się.

Słowa kluczowe

EN

water on deck; parametric roll; broaching; model

PL

stateczność; symulacja numeryczna

• Wydawca: Springer ; Wrocław University of Science and Technology
• Czasopismo: Archives of Civil and Mechanical Engineering
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 7, no 3
• Strony: 125--134
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Hinz T.

• Foundation for Safety of Navigation and Environment Protection

Bibliografia

• [1] Umeda N., Hashimoto H., Paroko D., Hori M.: Recent developments of theoretical prediction on capsize of intact ships in waves, Marine Systems & Ocean Technology, Vol. 2, 2006, No. 1-2.
• [2] Umeda N., Hashimoto H.: Qualitative aspects of nonlinear ship motions in following and quartering seas with high forward velocity, Journal of Marine Science and Technology, Vol. 6, 2002.
• [3] Umeda N., Peters A.: Recent Research Progress on Intact Stability in Following/Quartering Seas, Proc. 6th International Ship Stability Workshop, Webb Institute, New York, September, 2002.
• [4] Lin W.M., Zhang S.: A mixed source formulation for nonlinear ship-motion and waveload simulations, 1999.
• [5] Weems K., Zhang S., Lin W.M., Shin Y.S, Bennett J.: Structural Dynamic Loadings Due to Impact and Whipping, Proceedings of the Seventh International Symposium on Practical Design of Ships and Mobile Units, 1998.
• [6] Belenky V., Liut D., Weems K., Shin Y.S.: Nonlinear ship roll simulation with water-ondeck, Proc. 6th International Ship Stability Workshop, Webb Institute, New York, September, 2002.
• [7] Zhou Z.Q., De Kat J.O., Buchner B.: A Nonlinear 3-D Approach to Simulate Green Water Dynamics on Deck, Proc. 7th Numerical Simulation Hydrodynamics, 1999.
• [8] Buchner B.: On the Impact of Green Water Loading on Ship and Offshore Unit Design, Proc. 6th Symposium on Practical Design of Ships and Mobile Units.
• [9] France W., Levadou M., Treakle T., Pauling J., Michel R., Moore C.: An Investigation of Head-Sea Parametric Rolling and its Influence on Container Lashing Systems, SNAME Annual Meeting, 2001.
• [10] Hashimoto H., Umeda N.: Enhanced Approach for Broaching Prediction with Higher Order Terms Taken into Account, Proc. 6th International Ship Stability Workshop, Webb Institute, New York, September, 2002.
• [11] J. Gorski: A Perspective on the Progress and Role of RANS Codes for Predicting Large Amplitude Ship Motions, Proc. 6th International Ship Stability Workshop, Webb Institute, New York, September, 2002.