Napęd hydrauliczny zaworu rozrządu tłokowego silnika spalinowego. Istota, możliwości, własne koncepcje - cz. I

• Autorzy: Zbierski K. , Szydłowski T.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono istotę hydraulicznego napędu zaworu rozrządu tłokowego silnika spalinowego na tle mechanicznego napędu zaworu. Przedstawiono możliwości, jakie posiadałby silnik spalinowy wyposażony w hydrauliczne napędy zaworów rozrządu. Do wyjaśnienia istoty i właściwości hydraulicznego napędu zaworu rozrządu autorzy wykorzystali swoje wcześniejsze opracowania z badań różnych napędów hydraulicznych, pompowtryskiwaczy z napędem hydraulicznym stosowanych w silnikach o zapłonie samoczynnym, a także z badań elektrycznych napędów zaworów rozrządu tłokowego silnika spalinowego.

Słowa kluczowe

PL

napęd hydrauliczny; rozrząd tłokowy; silnik spalinowy

EN

hydraulic drive; timing gear; combustion engine

• Wydawca: Wydawnictwo "Druk-Art" SC
• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 9, nr 10
• Strony: 106--109
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Zbierski K.

autor

Szydłowski T.

Bibliografia

• [1] AALTONEN J., VILENIUS M.: Electrohydraulic Valvetrain for Extreme Value Diesel Engine. Tempere University of Technology/Institute of Hydraulics and Automation, Tempere, Finland. 2002. www. IHA_TUKEVA-artic1e_2002.
• [2] BARROS DA CUNHA S., HEDRICK K, PISANO A.: Variable Valve Timing By Means of a Hydraulic Actuation. Society of Automotive Engineers 2000. SP-1523.
• [3] BRADER J. S.: Development of a Piezoelectric Controlled Hydraulic Actuator for a Camless Engine. Departament of Mechanical Engineering University of South Carolina 2001.
• [4] DENGER D., MISCHKER K: Die elektrohydraulische Ventilsteuerung. Motortechnische Zeitschrift, 12/2004.
• [5] FRIEDL H., KAPUS P.: Trends in Gasoline Engines Technology. "Silniki Spalinowe", 2/2005.
• [6] GROENE O.: The Electronically Controlled ME Engine. MAN B&W Diesel, Denmark. Sympozjum Silników Spalinowych. H. Cegielski Poznań S.A. ,2.06.2003.
• [7] MAŃCZAK J.: Silnik okrętowy Sulzer RT-flex 60 C dla statków średniej wielkości. Sympozjum Silników Spalinowych. H. Cegielski Poznań SA, 2.06.2003.
• [8] MILOVANOVIC N., TUNER J.: Requirements for the Valve train and Technologies for Enaqbling HCCI Over the Entire Operating Range. Pawertrain Research Department, Lotus Engineering, UK 20.09.2005. www. automotive.eaton.com.
• [9] PISCHINGER M., HAGEN J., SALBER W., ESCH T.: Möglichkeit der ottomotorischen Prozeβf ührung bei Verwendung des elektromechanischen Ventiltriebs. 7. Aachener Kolloquium Fahrzeug-und Motortechnik 1998. FEV Motortechnik GmbH & Co. KG, Aachen 1998.
• [10] SALBER W., KEMPER H., STAAY F., ESCH T.: Der elektromechanische Ventiltrieb - Systembaustein für zukünftige Antriebskonzepte. Teil 1, 2. Motortechnische Zeitschrift 12/2000, 1/2001.
• [11] ZBIERSKI K: Regulacja napełniania silnika o zapłonie iskrowym za pomocą rozrządu magnetoelektrycznego. "Journal of Internal Combustion Engines". Kones 2003. WarszawaWisła 2003.
• [12] ZBIERSKI K.: Theoretical basis of electromagnetic valve timing of combustion engine. "Journal of Internal Combustion Engines". Kones 2004. Zakopane 2004.
• [13] ZBIERSKI K.: Badania bezkrzywkowego, magnetoelektrycznego rozrządu silnika spalinowego. Sprawozdanie z realizacji projektu badawczego Nr 4T12D01826, Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Polmatex-Cenaro w Łodzi, Łódź 2006.
• [14] ZBIERSKI K: Koncepcja i bezsilnikowe badania bezkrzywkowego elektrohydraulicznego rozrządu tłokowego silnika spalinowego. "Journal of Internal Combustion Engines", Kones 2006, Nałęczów 2006.
• [15] ZBIERSKI K.: Napęd magnetoelektryczny. Właściwości - cz. II. "Napędy i Sterowanie", 2/2007.