Transport as element of sustainable development of historical cities

• Autorzy: Głuszek A. , Magiera J.

Warianty tytułu

PL

Transport elementem zrównoważonego rozwoju miast historycznych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Nowadays transport is one of the most important factors, determining development of a city. In almost all the cities, the number of vehicles moving in various directions is huge. The traffic jam is a reason of many social and environmental conflicts, and a main source of transport problems. Therefore it is necessary to accept the model of transport development, which should secure mobility of people and simultaneously should allow the lowest environmental pollution. Due to constitutional rule of sustainable development these goals can be achieved. In the paper, the Cracow transport system based on eco-development policy was discussed.

PL

Transport jest obecnie jednym z najważniejszych czynników determinujących egzystencję i rozwój miasta. Prawie wszystkie miasta muszą rozwiązać problem zatłoczenia motoryzacyjnego. Zatłoczenie jest przyczyną zarówno licznych konfliktów społecznych, jak i skażenia środowiska przyrodniczego, ale przede wszystkim źródłem większości problemów komunikacyjnych. Dlatego naglącą potrzebą jest przyjęcie takiego modelu rozwoju transportu, który zapewniałby mobilność odpowiadającą zapotrzebowaniu społecznemu i możliwie najmniej obciążałby środowisko. Można to osiągnąć, stosując konstytucyjną zasadę zrównoważonego rozwoju. W artykule omówiono system transportowy Krakowa, opierając się na polityce ekorozwoju.

Słowa kluczowe

EN

sustainable development; transport system; air pollution

PL

rozwój zrównoważony; transport; zanieczyszczenie powietrza; miasto zabytkowe; ekorozwój

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Environment Protection Engineering
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 32, nr 1
• Strony: 181--187
• Opis fizyczny: bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Głuszek A.

autor

Magiera J.

• Cracow University of Technology, Institute of Chemical and Process Engineering (C-3), ul. Warszawska 24, 31-155 Krakow,,

Bibliografia

• [1] BOGDANOWSKI J., Miasto historyczne w dialogu ze współczesnością, Nadbałtyckie Centrum Kultury, Wydział Architektury Politechniki Gdańskiej, Gdańsk, 2002.
• [2] Agenda 21, United Nations Conference on Environment and Development, Rio de Janeiro, 3–14 June, 1992, www.un.org/documents.
• [3] II Polityka ekologiczna państwa, Rada Ministrów 2000, www.mos.gov.pl/.
• [4] RUDNICKI A. et al., Alternatywna polityka transportowa – opcje, Biuletyn Instytutu na Rzecz Ekorozwoju, Warszawa, 1998.
• [5] Krakowska polityka rowerowa, http://krakow.rowery.org.pl/.
• [6] Raport o stanie miasta 2003, Prezydent Miasta Krakowa, Wydział Strategii i Rozwoju Miasta Urzędu Miasta Krakowa, Kraków, 2004.
• [7] Alternatywna polityka transportowa w Polsce według zasad ekorozwoju, Instytut na rzecz ekorozwoju, Warszawa, 1999, http://www.ine-isd.org.pl/.
• [8] KOPTA T., Transport w mieście dla ludzi i dla środowiska – opcje rozwoju transportu oraz sposoby ich parametryzowania, http://www.transport.most.org.pl/.