Difficulties with in troducing radical eco-innovation in the car industry

• Autorzy: Platje J.

Warianty tytułu

PL

Trudności z wprowadzeniem radykalnej eko-innowacji w przemyśle samochodowym

• Konferencja: Logistyka produkcji samochodów i części zamiennych. Konferencja Naukowo-Techniczna (18-19.12.2008 ; Wrocław)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In this article, some factors hampering the introduction of radical eco-innovation in the car industry are discussed. These difficulties include transaction costs, organisational structure, profability issues, interest groups, large changes required in the logistic chain, the life-cycle of the car and financial markets. Arguments are provided that the government should stimulate eco-efficiency.

PL

W niniejszym artykule zostały zaprezentowane niektóre czynniki utrudniające wprowadzenie radykalnej eko-innowacji w przemyśle samochodowym. Te trudności to: koszty transakcji, struktura organizacyjna, opłacalność, grupy interesu, duże zmiany wymagane przez łańcuch logistyczny, cykl życia pojazdu oraz rynki finansowe. Istnieją argumenty za tym, aby eko-wydajność była stymulowana przez rząd.

Słowa kluczowe

EN

eco-innovation; car industry

PL

ekoinnowacja; przemysł samochodowy

• Wydawca: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Logistyka i Transport / Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 7, No. 2
• Strony: 69--73
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Platje J.

• Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu

Bibliografia

• [1] Castells, M. (1996), The Rise of the Network Society, Cambridge, Blackwell Publishers
• [2] Ernst, Dieter, Inter-firms networks and market structure: driving forces, barriers and patterns of control, Berkeley CA, University of California, BRIEResearch Paper, 1994.
• [3] Gladwin, T.N., Kennelly, J.J., Krause, T-S., „Shifting paradigms for sustainable development: implementations for management theory and research”, The Academy of Management Review, 20(4), pp. 874-907, 1995.
• [4] Golding, R., “Capital punishment”, Automotive World, September, p. 21, 1999.
• [5] Jennings, P.D., Zandbergen, P.A., “Ecologically sustainable organizations: an institutional approach”, The Academy of Management Review, 20(4), pp. 1015-1052, 1995.
• [6] Keijzers, G., Creating Sustainable Directions – collaborative stakeholder approach of governments and business, Rotterdam, Erasmus Universiteit, 2003.
• [7] Ministry of Environment, Op weg naar duurzaam ondernemen (Sustainable Entrepreneurship), Zoetermeer, Distributiecentrum VROM, 2001.
• [8] Nieuwenhuis, P., “Development in alternative powertrains”, in: Wells, P. (ed.), Automotive Materials: the challenge of globalisation and technological change, London, Financial Times Automotive, Chapter 9, 1998.
• [9] Nieuwenhuis, P., Wells., P., The Death of Motoring?, Chichester, John Wiley and Sons, 1997.
• [10] Orsato, R.J., “The ecological modernization of organizational fields: a framework for analysis”, in: Sharma, S., Starik, M. (eds.), Stakeholders, the Environment and Society, pp. 270-305, Cheltenham, Edward Elgar, 2004.
• [11] Sharma, S., Starik, M, “Stakeholders, the environment and society: multiple perspectives, emerging consensus”, in: Sharma, S., Starik, M. (eds.), Stakeholders, the Environment and Society, pp. 1-22, Cheltenham, Edward Elgar, 2004.
• [12] Wittenberg, G., “Life after death for consumer products: designing for disassembling”, Assembly Automation, 12(2), pp. 21-5, 1992.