Airbus versus Boeing - which company will win?

• Autorzy: Hawlena J.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

According to market analysis and their prognosis, passenger air transportation will be characterized by a higherdevelopment pace than other branches. There are, however, discrepancies as to the type of aircrafts used. The biggest uncertainty as to the assessment of the prognosis accuracy is the problem of predicting the tempo and the scope of fuel price changes, which is the main component of the costs incurred by airlines. In the coming years the number of air passengers will be rising at a rapid pace. Such a considerable increase in the number of air passengers will most probably make it necessary to double the number of the planes exploited as well as increase their capacity and reduce fuel consumption per passenger in accordance with the EU Climate Package regulations. The air fleet adjustment of the quantity and quality changes to the changing market conditions leaves aircraft constructors faced with unprecedented challenges of mass transportation of people and cargo.

Słowa kluczowe

EN

Airbus; Boeing

• Wydawca: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu
• Czasopismo: Logistics and Transport
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 9, No. 2
• Strony: 9--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz.

Twórcy

autor

Hawlena J.

• University of Economics in Katowice, Poland, Akademia Ekonomiczna w Katowicach, Polska

Bibliografia

• [1] Bondaryk P., Nowa generacja samolotów pasażerskich - wkrótce w powietrzu. Lotnictwo 1/2008.
• [2] Cir 313 Outlook for Air Transport to the Year 202. International Civil Aviation Organization.
• [3] Current Market Outlook 2009-2028. Future air transport. Forest Stewardship Council. Seattle USA 2009.
• [4] Dierikx M., Bouwen B., Bulding Castles of the air. Sdu Publishers, Haga. 1997.
• [5] Dierikx M., Clipping the clouds. How air travel changed the world. Westport, Connecticut, London, 2008.
• [6] Dziedzic T., Rynek lotniczy 2008. Wiadomości Turystyczne, wrzesień 2008.
• [7] Dziedzic T., Rynek lotniczy 2009. Wiadomości Turystyczne, październik 2009.
• [8] Fiszer M., Gruszczyński J., Boeing 747 czterdzieści lat w przestrzeniach. Lotnictwo 5/9.
• [9] Global Market Forest 2007-2026. Publishers Airbus. Tuluza. December 2007
• [10] Hawlena J., Mindur M., Economic conditions of technical changes in world civil air transport. Transport Problems, Tom 3, Zeszyt 4, Część II. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej. Gliwice 2008.
• [11] Hawlena J., Proces optymalizacji pojemności taboru lotniczego jako metoda poprawy efektywności przewozów pasażerskich. Referat niepublikowany. Szczyrk 23 – 24 grudzień 2009.
• [12] Jarrett P., Najnowsze samoloty DK. A Darling Kindersley Book, Solris, Warszawa 2003.
• [13] Kozakowski T., Premiera liniowca marzeń, Lotnictwo 8/2007.
• [14] Liwiński J., 747 – 8 nowe samoloty Boeinga, Lotnictwonr 2/2007.
• [15] Liwiński J. (red.) Biuletyn Informacyjny Lotnictwa Cywilnego. Rynek transportu lotniczego w Polsce i na świecie 2008. ULC. Warszawa 2009.
• [16] Liwiński J., Airbus czterdzieści lat innowacji. Lotnictwo 12/2009.
• [17] Liwiński J., Airbus – Boeing 2007. Lotnictwo 3/2008.
• [18] Mindur M., Hawlena J., Polish air transport among structural changes in the world civil airline fleet. Transport problems. Tom 4, Zeszyt 1. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej. Gliwice 2009.
• [19] Outlook for Air Transport to the Year 202. International Civil Aviation Organization. Bruksela. September 2007.
• [20] Sobczak G., Głowacki B., Olbrzym z Tuluzy, Lotnictwo 2/2005.