The analisys of elements decided of ship's movement during strike on ground

• Autorzy: Galor W.

Warianty tytułu

PL

Analiza czynników wpływajacych na ruch statku podczas uderzenia w dno akwenu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The main goal of navigation is to handle the ship in accordance with the basic aim, which should be executed. The port water areas are one of especially, where risk of navigation accident is high. The safety of manoeuvring ship on port water area depends mainly on under-keel clearance (UKC). The paper presents the analysis of elements, which determine the movement of ship during strike on ground.

PL

Podstawowym celem nawigacji jest prowadzenie statku zgodnie z postanowionym celem, który ma być zrealizowany. Akweny portowe są szczególnymi, gdzie ryzyko wypadku (awarii nawigacyjnej) jest wysokie. Bezpieczeństwo statku manewrującego po akwenach portowych zależy głównie od zapasu wody pod stępką statku (ZWSP). Artykuł przedstawia analizę czynników, które mają wpływ na bezpieczeństwo nawigacji statku w przypadku uderzenia w dno akwenu pływania.

Słowa kluczowe

EN

safety of navigation; under keel clearance; ship's strike on sea bottom

PL

bezpieczeństwo nawigacji; zapas wody pod stępką; uderzenie statku w dno akwenu

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2009
• Tom: No. 1-2 (9-10)
• Strony: 67--76
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Galor W.

• Faculty of Navigation, Maritime University of Szczecin, Wały Chrobrego 1/2, 70-500 Szczecin, Poland

Bibliografia

• 1. Dynamic under-keel clearance. 2003. Information Booklet. Australia: OMC International Marine Service Department.
• 2. Galor W., 2002. Bezpieczeństwo żeglugi na akwenach ograniczonych budowlami hydrotechnicznymi. Szczecin: Wyd. FR WSM (in Polish).
• 3. Galor W., (2008), The ships impact in ground of port water area, Journal of International Group on Reliability, Vol. 1 No. 1, March 2008, San Diego, pp. 61-66.
• 4. Galor W., (2009), Determination of dynamic of under keel clearance of manoeuvring ship, Journal of KONBiN 5 (8), 2008.
• 5. Galor W., (2009), Safety of navigation during ships impact to sea bed, Proc. Of XIII Int. Scientific and Technical conf. on Marine Traffic Engineering, Malmo 2009.
• 6. Mazurkiewicz B., (2006). Sea structures. A guide to design. Gdańsk: Edit by ARCELOR (in Polish), 2009.
• 7. Pedersen T. P., Zhang S., (2000). Absorbed energy in ship collision and grounding, Revision Minorsky's Empirical Method, Journal of Ship Research, Vol.44, No.2.