Determination of dynamic under keel clearance of maneuvering ship

• Autorzy: Galor W.

Warianty tytułu

PL

Dynamiczne określanie zapasu wody pod stępką manewrującego statku

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The safety of navigation of a ship manoeuvring within port waters mainly depends on its under keel clearance (UKC). Mainly UKC depends on water level change, squatting of moving ship and heeling and wave response. The effect of these components will be determined currently than such UKC is called as dynamic under keel clearance. The paper presents an analysis of certain components of UKC to maximise of ship draft and thus to achieve the economic benefit to port and ships owner.

PL

Bezpieczeństwo statku manewrującego po akwenach portowych zależy głównie od zapasu wody pod stępką statku (ZWSP). ZWSP zależy głównie od zmian poziomu lustra wody, osiadania statku w ruchu, przechyłów statku oraz oddziaływania fal. Rezultat oddziaływania tych czynników może by określany na bieżąco podczas manewrowania statku. Artykuł przedstawia analizę czynników w celu maksymalizacji zanurzenia statku i stąd uzyskania optymalnych zysków dla portu i armatora.

Słowa kluczowe

EN

safety of navigation; under keel clearance

PL

bezpieczeństwo nawigacji; zapas wody pod stępką

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2008
• Tom: No. 5 (8)
• Strony: 53--60
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Galor W.

• Institute of Marine Traffic Engineering, Maritime University of Szczecin, Wały Chrobrego 1/2, 70-500 Szczecin, Poland

Bibliografia

• 1. Approach Channels. A Guide to Design. Final Report of the Joint PIANC - 11. Brussels. 1997.
• 2. Dynamic under-keel clearance. Information Booklet. OMC International Marine Service Department, Australia. 2003.
• 3. Galor W., Salmonowicz W.,: Prawdopodobieństwo oczekiwania statku na odpowiedni poziom wody. AMW Gdynia, 2006 (zeszyty naukowe).
• 4. Galor W. (2006):The ship's dynamic under keel clearance as an element of port safety managment. Confer. Proc. The 4th International Conference on Safety and Reliability (Vol.I), Kraków, 2006.
• 5. Mazurkiewicz B. Sea structures. A guide to design. Edit by ARCELOR, Gdańsk 2006 (in Polish).
• 6. Pedersen T.P., Zhang S. Absorbed energy in ship collision and grounding, Revision Minorsky's Empirical Method, Journal of Ship Research, Vol.44, No.2. 2000.
• 7. Savenije A.C. Safety criteria for approach channels. Paper No. 98-HSKP- 01. Transport Research Centre, Rotterdam. 1998.