Parametric analysis of hydrodynamic forces during berthing operations

• Autorzy: Abramowicz-Gerigk T.

Warianty tytułu

PL

Analiza parametryczna sił hydrodynamicznych podczas operacji cumowania statku

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Prediction of hydrodynamic forces induced during self-berthing is the most important problem in modelling ship - berth interactions. The paper presents the parametric analysis of these forces, performed using the results of open water model tests and proposed regression models. The study allowed to quantify the importance of examined parameters, necessary in the development of the completed model of interaction forces with aim of its further application in the simulation model of ship manoeuvring motions.

PL

Przewidywanie sił hydrodynamicznych powstających podczas samodzielnego cumowania statku stanowi najistotniejszy problem podczas modelowania sił oddziaływania statek-nabrzeże. W artykule przedstawiono analizę parametryczną tych sił w oparciu o wyniki badań modelowych oraz zaproponowane modele regresyjne. Przeprowadzone badania pozwoliły określić istotność badanych parametrów, potrzebną przy opracowaniu całościowego modelu sił oddziaływania statek-nabrzeże i jego aplikacji w modelu symulacji ruchu statku.

Słowa kluczowe

EN

hydrodynamic forces; modelling; ship berthing

PL

siły hydrodynamiczne; modelowanie; cumowanie

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2008
• Tom: No. 5 (8)
• Strony: 7--16
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Abramowicz-Gerigk T.

• Faculty of Navigation Akademia Morska w Gdyni, Gdynia Maritime University, Wydział Nawigacyjny Al. Jana Pawla II 3 81-345 Gdynia, Poland

Bibliografia

• 1. Abramowicz-Gerigk T.: Safety of berthing manoeuvre. (in Polish) XXXV Zimowa Szkoła Niezawodności, p. 7-12, Szczyrk, 2007.
• 2. Abramowicz-Gerigk T.: Experimental study on the hydrodynamic forces induced by a twin-propeller ferry during berthing. Ocean Engineering. Elsevier. Volume 35, Issues 3-4, p. 323-332, 2008.
• 3. Bradshaw A., Baxter C., Tsiatas G., Marinucci A., Ressler J., Morgan R. (2006): Simple Dynamic Model for Fender Pile Analysis and Design. J. Wtrwy., ASCE, Port, Coastal, and Ocean. Engineering, Volume 132, Issue 5, p. 419-422, 2006.
• 4. Gutenbaum J. Modelowanie matematyczne systemów. Akademicka Oficyna Wydawnicza EXIT. Warszawa 2003.
• 5. Okazaki T., Ohtsu K. (2006): A Study on Mathematical Maneuvering Model to Solve Minimum Time Approaching Problems. Journal of Japan Institute of Navigation ISSN:03887405, No.114, p. 141-149, 2006.
• 6. PIANC: Permanent International Association of Navigation Congress Guidelines for the Design of Fender Systems. Brussels, 2002.
• 7. Shin H., Lee H.(2004): Crabbing Test of 3 m Ferry Model. Journal of Naval Architects of Korea Vol. 41 No1, February 2004.
• 8. Yoo W-J., Yoo B.Y., Rhee K.P.: An experimental study on the maneuvering characteristics of a twin propeller/twin rudder ship during berthing and unberthing. Ships and Offshore structures Volume: 1, Issue: 3, 2006.