Possibilities of improving pilot's situational awareness through the shaping of the human-machine interface in military aircraft cockpits

• Autorzy: Gołębiowski W. , Loroch L.

Warianty tytułu

PL

Możliwości poprawy świadomości sytuacyjnej pilota poprzez kształtowanie interfejsu człowiek-maszyna w kokpitach wojskowych statków powietrznych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

With determined individual perception capability, the pilot's safety during a flight depends on his situational awareness formed by information from the surrounding environment. The graphical data information may be modeled and performed to the pilot by a data interface of research simulator. The method of testing human-machine interface (HMI)described in this paper enables detecting special incidents (critical situations) influencing flight safety, and help making prevention efforts. The proposed research method can result in developing solutions for shaping the data interface, as well as ergonomic solutions in cockpits of military aircraft.

PL

Przy określonej, indywidualnej zdolności percepcyjnej, bezpieczeństwo pilota w czasie lotu zależy od jego świadomości sytuacyjnej kształtowanej przez informację pozyskaną z otaczającego środowiska. Informacja w postaci graficznej może być zamodelowana i przekazana pilotowi przez pole informacyjne symulatora badawczego. Opisana w artykule metoda badań interfejsu człowiek-maszyna z wykorzystaniem symulatora badawczego pozwala wykryć przypadki szczególne (sytuacje krytyczne) wpływające na bezpieczeństwo lotów oraz opracować przedsięwzięcia zapobiegające ich powstawaniu. Zaproponowana metoda badawcza umożliwić może opracowanie propozycji w zakresie kształtowania pola informacyjnego oraz rozwiązań ergonomicznych w kokpitach wojskowych statków powietrznych.

Słowa kluczowe

EN

situational awareness; research simulator; aviation safety; perception

PL

świadomość sytuacyjna; symulator badawczy; bezpieczeństwo lotu; percepcja; pole informacyjne

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2008
• Tom: No. 4 (7)
• Strony: 55--70
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Gołębiowski W.

autor

Loroch L.

• Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych, Polish Air Force Academy

Bibliografia

• 1. Dołęga, B., Gruszecki, J., Kopecki, G., Pieniążek, J., Rogalski, T., Rzuciło, P., Tomczyk, A. "Opracowanie technologii oraz stanowiska do optymalizacji interfejsu człowiek-maszyna w kokpicie wojskowych statków powietrznych". Politechnika Rzeszowska, 2007.
• 2. Endsley, M. R. (1995b) "Toward the theory of situation awareness"Human Factors, 37 (1), 32-64
• 3. Hesselink, H. H., Zon, G. D. R (Rolf), Tempelman, F. (Frank), Beetstra, J. W. (Jelle), Vollebregt, A. M. (Arjen), Hannessen, D. P. (Dann). National Aerospace Laboratory, NLR, Amsterdam. ‘On Board Decision Support through the Integration of Advanced Information Processing and Human Factors Techniques’. The Power Project.
• 4. Marsh Howard, S., Quinn Paul, W., Toth Gary, J., LCDR Jakubek David, A. Office of Naval Research, Arlington Tactical Decision Making: ‘The Interaction of Human Perception and Judgment with Automated Information Processing and Presentation’. II. Decision Support
• 5. Mejdal Sig, McCanley Michael, E., Beringer Dennis, B. Human Factors Design Guidelines for Multifunction Displays Find Report. Office of Aerospace Medicine, Washington, DC U. S. Department of Transportation, FAA. 2001.
• 6. Rash Clarence, E., Adam Gina, E., LeDuc Patricia, A., Francis Gregory "Pilot Attitudes on Glass and Traditional Cockpits in the U. S. Army's AH-64 Apache helicopter". Presented at the American Helicopter Society 59th Annual Forum, Phoenix, AZ, May 6-8 2003.
• 7. Rash, C. E., Suggs, C. L., LeDuc, P. A., Adam, G. E., Manning, S. D., Francis, G., and Nobak, R. "Accident Rates in Glass Cockpit Model U. S. Army Rotary Wing Aircraft". Fort Rucker, AL.: US Army Aeromedical Research Laboratory. USA ARL Report No 2001-12. 2001
• 8. Shook Richard, W. C. "Situation awareness problem is general aviation" Proceedings of 14th Triennial Congress of the International Ergonomics Association and 44th Annual Meeting of the Human Factors and Ergonomics Society — 2000.
• 9. Skibniewski, F. Truszczyński, O. Tarnowski, A. Różański, K. "Opracowanie technologii oraz stanowiska optymalizacji interfejsu człowiek-maszyna.". Sprawozdanie z pracy. Warsaw, 2007.
• 10. Szczepański, C. et al. "Opracowanie technologii oraz stanowiska do optymalizacji interfejsu człowiek-maszyna w kokpicie wojskowych statków powietrznych". Projekt wstępny. Warsaw, 2007.
• 11. Verhoeven, R. P. M. de Reus, A. J. C. "Prototyping Interactive Cockpit Application". National Aerospace Laboratory NLR, NLR-TP-2005-066.
• 12. Vollebregt, A. M., Hannessen, D. P., Hesselink, H. H., Beetstra, J. W. Modelling Crew Assistants with multi-agent systems in fighter aircraft. National Aerospace Laboratory NLR, NLR-TP-2002-347