The safety of ship during berthing manoeuvre process to the quay

• Autorzy: Galor W.

Warianty tytułu

PL

Bezpieczeństwo statku w procesie manewru cumowania statku do nabrzeża

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The berthing of ship to the quay is last stage of navigation advance. An ideal manoeuvre would be consisted in a total loss of speed at the moment the ship makes contact with the quay. The accident can happened as results of unwanted ship's strike to the quay. In results, the damage of ship's hull or port structure can occur. It can happened when will be exceeding the admissible energy during contact the ship-quay. The fenders improve the safety of berthing operations by partially absorbing the kinetic energy of ship. The paper presents the analysis of risk of accident when ship berthing. Besides, the possibility of its decreasing by use of fenders will be considered.

PL

Manewr cumowania statku do nabrzeża jest ostatnim etapem procesu nawigacji. Manewr idealny polega na całkowitym wytraceniu prędkości statku w momencie kontaktu z nabrzeżem. Lecz należy się liczyć z tym, że może zdarzyć się wypadek jako niepożądane uderzenie statku w nabrzeże. Może to wystąpić, gdy zostanie przekroczona dopuszczalna energia podczas kontaktu statek- nabrzeże. W rezultacie, może wystąpić uszkodzenie kadłuba statku lub budowli portowej. Urządzenia odbojowe poprawiają bezpieczeństwo cumowania poprzez częściowa absorpcję energii kinetycznej statku. Referat przedstawia analizę ryzyka wypadku podczas cumowania statku. Ponadto przedstawiono rozważania jego zmniejszenia poprzez zastosowanie urządzeń odbojowych.

Słowa kluczowe

EN

safety of navigation; ships berthing; fenders

PL

bezpieczeństwo nawigacji; cumowanie statku; odbojnice

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2008
• Tom: No. 4 (7)
• Strony: 5--18
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Galor W.

• Institute of Marine Traffic Engineering, Maritime University of Szczecin, Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego, Akademia Morska w Szczecinie 70-500 Szczecin, ul. Wały Chrobrego 1

Bibliografia

• 1. Galor, W.: Analiza efektywnej energii dobijania statku do nabrzeża. Zeszyty Naukowe nr 8(80) Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2006.
• 2. Galor, W.: Analiza zmian energii dobijania statku do nabrzeża dla różnych kątów podejścia. Proceedings of the XII International Scientific and Technical Conference on Marine Traffic Engineering, Świnoujście 2007.
• 3. Guidelines for the design of fenders systems. Supplement Bulletin PIANC. Brussels, 2002.
• 4. Kozioł W., Galor, W.: Some Problems of Berthing of ships with Non-Conventional Propulsions. Materiały konferencyjne TRANS'NAV 2007, "Advances in Marine Navigation and safety of sea transportation". Gdynia 2007.
• 5. Vasco Costa, F., Berthing manoeuvres of large ship. The Dock & Harbour Authority. March 1968.