Operational errors in air traffic

• Autorzy: Chmura W. , Malarski M.

Warianty tytułu

PL

Błędy operacyjne w ruchu lotniczym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The obligatory value representing the allowable number of events in air traffic (in particular accidents), calculated upon historical data known as Target Level of Safety - TLS, is at present valid only for accidents and equals 1,55*10-8 an accident per one flight hour. This value, unless the previously calculated TLS, would be reliable and this equation itself might be useful to monitor the current level of safety (CLS) by putting into it the current performance characteristics of a staff.

PL

Obowiązujący poziom bezpieczeństwa w ruchu lotniczym wyznaczony został na podstawie danych historycznych. Wartość granicznego poziomu bezpieczeństwa - TLS określono dla wypadków lotniczych na poziomie 1,55*10-8 wypadku na 1 godzinę lotu. Aktualny poziom bezpieczeństwa CLS musi być monitorowany i utrzymywany poniżej wartości granicznej TLS.

Słowa kluczowe

EN

air traffic control; operational errors

PL

kontrola ruchu lotniczego; błędy operacyjne

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2008
• Tom: No. 3 (6)
• Strony: 191--198
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Chmura W.

autor

Malarski M.

• Polish Air Navigation Services Agency

Bibliografia

• 1. Drekker, S.: Workload a strange concept, Human factors and aviation safety. Lund University of Sweden: Hindsight Magazine2007.
• 2. Gosling, G. D.: Analysis of the factors affecting the occurrence and severity of air traffic control operational errors, University of California, Institute of Transportation Studies 2005
• 3. Malarski, M.: Safety of operation of man — Complex transport systems scheme (in polish), AM Szczecin, Zeszyty Naukowe 2006.
• 4. Mica, E., Rodgers, M. D.: Distribution of attention, situation awareness and workload in a passive air traffic control task: Implication of operational errors and automation. Washington D. C.: Federal Aviation Administration, Office of Aviation Medicine, Report No. DOT/FAA/AM-97/13, 1997.
• 5. Ruitenberg, B.: Workload versus boredom, Front line report. Amsterdam, Netherlands, Schiphol Airport,. Hindsight Magazine 2007.