Zastosowanie metody MULTITEST do identyfikacji parametrów silnika indukcyjnego w stanie zatrzymanym

• Autorzy: Orłowska-Kowalska T. , Wierzbicki R. , Dybkowski M.

Warianty tytułu

EN

Application of the MULTITEST method for parameter estimation of induction motor at standstill

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono możliwości zastosowania metody MULTITEST do identyfikacji parametrów schematu zastępczego silnika indukcyjnego w stanie zatrzymanym przy zasilaniu silnika z falownika napięcia MSI. Opisano podstawy teoretyczne metody identyfikacji. Szczególną uwagę zwrócono na jakość identyfikacji trudno mierzalnych parametrów silnika indukcyjnego, takich jak rezystancja wirnika, reaktancja rozproszenia stojana i wirnika oraz na prawidłowość wykonania pomiarów, decydujących o dokładności wyznaczenia parametrów. Algorytm identyfikacji zaimplementowano w procesorze sygnałowym, wykorzystywanym do sterowania układem napędowym. Otrzymane wyniki zostały porównane z parametrami silników wyznaczonymi z próby biegu jałowego i zwarcia.

EN

The paper deals with the application of the MULTITEST method for the parameter identification of the PWM voltage inverter-fed induction motor at standstill. The theoretical backgrounds of the identification method were presented. Special attention was focused on the identification quality of such motor parameters as rotor resistance and stator and rotor reactance as well as on the proper measurement procedures, which determine the accuracy of the identification process. The identification algorithm was implemented in the digital signal processor used in the control structure of the drive system. Obtained results were compared with parameter values calculated from the idle running and short-circuit tests of the tested induction motors.

Słowa kluczowe

PL

silnik indukcyjny; identyfikacja parametrów; napęd bezczujnikowy; MULTITEST

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 59, nr 26
• Strony: 134--145
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Orłowska-Kowalska T.

autor

Wierzbicki R.

autor

Dybkowski M.

• Politechnika Wrocławska, Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych, 50-372 Wrocław ul. Smoluchowskiego 19

Bibliografia

• [1] NOWACKI Z., Modulacja szerokości impulsów w napadach przekształtnikowych prądu przemiennego, PWN, Warszawa 1991.
• [2] ORŁOWSKA-KOWALSKA T., Bezczujnikowe układy napędowe z silnikami indukcyjnymi. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2003.
• [3] ORŁOWSKA-KOWALSKA T., BOS A., Zagadnienia wyznaczania parametrów schematu zastępczego silnika indukcyjnego w stanie nieruchomym. Przegląd Elektrotechniczny. R. LXXVII, nr 9, 2001, s. 222-226.
• [4] RASMUSEN H., KUNDSEN M., TONNES M., Parameter Estimation of lnverler and Motor Model al Standstill Using Measured Current Only. IEEE Transactions on Industrial Electronics. Vol. 46, No. 1. 1999. p. 139-149.
• [5] SOBCZUK D., KOŁOMYJSKI W., Estymacja parametrów elektrycznych silnika indukcyjnego zasilanego z falownika MSI, sterowanego przy pomocy procesora sygnałowego. Materiały XI Sympozjum PPEE 2005, Wisła 2005.
• [6] ŻELICHOWSKI M., KACZYŃSKI P., Automatyczny pomiar parametrów elektrycznych silnika indukcyjnego. Przegląd Elektrotechniczny. R. 80, nr 1, 2004. s. 6-10.
• [7] WIERZBICKI R., Identyfikacja parametrów silnika indukcyjnego w stanie zatrzymanym. Praca magisterska pod kier. Prof. T. Orłowskiej-Kowalskiej. Instytut Maszyn. Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2006.