Obwodowe i polowo-obwodowe modelowanie silnika synchronicznego z magnesami trwałymi i rozruchem bezpośrednim

• Autorzy: Zawilak T. , Antal L.

Warianty tytułu

EN

Circuit and field-circuit modeling of line start permanent magnet synchronous motor

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Porównano wyniki obliczeń dla silnika synchronicznego z magnesami trwałymi oraz rozruchem bezpośrednim uzyskane metodami polowo-obwodową oraz obwodową. Każdą z tych metod obliczono charakterystyki rozruchowe oraz statyczne charakterystyki momentu obrotowego i prądu silnika w zależności od prędkości obrotowej. Ponadto wyznaczono charakterystyki eksploatacyjne silnika tzn. zależności prądu, współczynnika mocy oraz sprawności od mocy oddawanej. Wykonano również analizę kształtu prądu pobieranego przez silnik przy obciążeniu znamionowym.

EN

This paper compares two methods of modeling of Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor (LSPMSM). The field-circuit and circuit models of LSPMSM are presented. Main starting properties were obtained on the basis of studied analysis methods. Static characteristics of torque and current versus speed are shown. Full load characteristic of current, power factor and efficiency is also presented. There were carried out transient simulations including time response of torque, speed and phase current during start up. Harmonic analysis of phase current at full load was also investigated.

Słowa kluczowe

PL

silnik synchroniczny; rozruch bezpośredni; magnesy trwałe; modelowanie obwodowe; modelowanie polowo-obwodowe

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 59, nr 26
• Strony: 15--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Zawilak T.

autor

Antal L.

• Politechnika Wrocławska, Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych, 50-372 Wrocław, ul. Smoluchowskiego 19

Bibliografia

• [1] DUBICKI B., Maszyny elektryczne III, silniki indukcyjne. PWN, Warszawa 1964.
• [2] KNIGHT A.M., McCLAY I.C., The design of high efficiency line start motors. IEEE Trans, on Ind. Applicat., Vol. 36, No. 6. 2000, p. 1555-1562.
• [3] KURIHARA., RAHMAN M.A., High efficiency line-start interior permanent magnet synchronous motor. IEEE Trans, on Ind. Applicat., Vol. 40. No. 3. 2004, p. 789-796.
• [4] LEFEVRE L., SOULARD J., Finite element transient start of a line start permanent magnet synchronous motor. Proceedings ICEM 2000. Vol. 3. Helsinki, Finland. 1990, p. 1564-1568.
• [5] LIBERT F., SOULARD J., ENGSTROM J., Design of a 4-pole line start permanent magnet synchronous motor. Proceedings of ICEM 2002. Brugge, Belgium paper No. 153.
• [6] MILLER T., Synchronization of line start permanent magnet synchronous motor, IEEE Trans, on Power Apparatus and System. Vol. PAS-103. No. 7, July 1984, p. 1822-1828.
• [7] RAHMAN M.A., OSHEIBA A.M., Performance of large line-start permanent magnet synchronous motors. IEEE Trans, on Energy Conversion. Vol. 5. No. 1, March 1990. p. 211-217.
• [8] SOULARD J., NEE H.P., Study of the synchronization of line start permanent magnet synchronous motor. Conference Record - IAS Annual Meeting. Vol. I, 2000, p. 424-431.
• [9] ZAWILAK T., ANTAL L., ZAWILAK J., Wpływ obciążenia na kształt prądu w silniku prądu przemiennego z magnesami trwałymi. Zeszyty Problemowe BOBRME Kornel, nr 71, 2006, s. 143-148. [10] ZAWILAK T, ANTAL L., Porównanie silnika indukcyjnego z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi i rozruchem bezpośrednim. Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej nr 58, Studia i Materiały, nr 25, s. 212-221.