Kruszywo w technologiach budowy nawierzchni drogowych

• Autorzy: Gardziejczyk W. , Wasilewska M.

Warianty tytułu

EN

Mineral aggregate in technology of road pavements

• Konferencja: Kruszywa mineralne. Surowce - rynek- technologie - jakość. Szklarska Poręba, 14-16 kwietnia 2004
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Kruszywo jest jednym z podstawowych materiałów stosowanym w budownictwie drogowym. Specyfika i zadania warstw nawierzchni drogowych, jak również technologia ich wykonania, mają bezpośredni wpływ na dobór kruszywa. Dotyczy to zarówno jego uziarnienia, właściwości mechaniczno-wytrzymałościowych oraz charakterystyki petrograficznej materiału skalnego. W referacie przedstawiono zagadnienie doboru kruszywa na poszczególne warstwy nawierzchni drogowych, w zależności od technologii ich wykonania, obciążenia ruchem i dostępnych materiałów.

EN

Mineral aggregate is one of the base materials applied in highway engineering. Specificity tasks and production technology of wearing courses directly influence on proper aggregate choose. It concerns aggregates granulation, mechanical - endurance properties and petrography characteristic of rock material.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia drogowa; kategoria ruchu

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 108, nr 40
• Strony: 39--49
• Opis fizyczny: Bibliogr 14 poz., tab.

Twórcy

autor

Gardziejczyk W.

• Politechnika Białostocka, Instytut Inżynierii Budowlanej; 15-351 Białystok; ul. Wiejska 45E

autor

Wasilewska M.

• Politechnika Białostocka, Instytut Inżynierii Budowlanej; 15-351 Białystok; ul. Wiejska 45E

Bibliografia

• [1] Roz. 430 MTiGM z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
• [2] Katalog Typowych Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych. GDDP, Warszawa 1997.
• [3] Katalog Typowych Nawierzchni Sztywnych. GDDP, Warszawa 2001.
• [4] Katalog Wzmocnień i Remontów nawierzchni Podatnych i Półsztywnych. GDDP, Warszawa 2001.
• [5] PN-S-96025:2000 Drogi samochodowe i lotniskowe - Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania.
• [6] PN-S-06102:1997 Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie.
• [7] Ogólne Specyfikacje Techniczne D-05.03.08-05.03.10 Nawierzchnie powierzchniowo utrwalone, GDDP, Warszawa, 1998.
• [8] Zasady wykonywania nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznej o nieciągłym uziarnieniu (ZW-MMB-NU-95), IBDiM, Informacje, Instrukcje, Warszawa 1995.
• [9] Zasada wykonywania nawierzchni z mieszanki SMA (ZW-SMA 2001), praca zbiorowa, Wyd. III, IBDiM, Informacje, Instrukcje, Warszawa 2001.
• [10] BŁAŻEJOWSKI K., STYK S., Nawierzchni drogowe. Poradnik. Technologia warstw bitumicznych, WKŁ, Warszawa 2000.
• [11] GARDZIEJCZYK W., EJSMONT S., Tekstura powierzchni jezdni a współczynnik tarcia, Materiały Konferencyjne VI Międzynarodowa Konferencja Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe, Kielce 2000.
• [12] GARDZIEJCZYK W., WASILEWSKA M., Wpływ kruszywa na właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni drogowych, Drogownictwo, 11/2003.
• [13] KALABIŃSKA M., PIŁAT J., RADZISZEWSKI P., Technologia materiałów i nawierzchni drogowych; OF Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2002.
• [14] ZAWADZKI J. Odporność na polerowanie grysów drogowych, z. 2, Prace IBDiM, Warszawa 1978.