Hamulce cierne - Współczesne problemy badawcze i konstrukcyjne

• Autorzy: Grzegorzek W. , Kempa A. , Ścieszka S. , Żołnierz M.

Warianty tytułu

EN

Friction brakes - Current research and design problems

• Konferencja: Tribologia na progu trzeciego tysiąclecia: XXV Jubileuszowa Szkoła Tribologiczna (23-26.09.2002 ; Lądek Zdrój)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Charakterystyki tribologiczne hamulcowych węzłów ciernych zależą od wewnętrznej budowy ich elementów. W procedurze optymalizacji składu materiałów ciernych uwzględnia się procentowy udział komponentów, ich kształt, orientację i rozkład. W pracy przedstawiono w zarysie aktualne zagadnienia dotyczące doboru składu materiałów ciernych oraz optymalizacji konstrukcji elementów hamulców ciernych z wykorzystaniem teorii niestabilności termosprężystej, jak również numerycznych metod analizy drgań samowzbudnych w układach ciernych.

EN

The performance of friction materials is determined by the selection of constituents their relative volume fractions, and their shape, orientation and distribution. This paper discusses the application of optimization techniques loading to optimal composite designs. In second part the paper describes posible directions of the termoelastic instability model enhancement to include the effects of brake elements stiffness, thickness and the pad length. The paper presents a review on brake noise and vibration.

Słowa kluczowe

PL

hamulce cierne; optymalizacja składu okładzin; niestabilność termosprężysta; hałas; drgania

EN

brake noise; friction brakes; optimal composite design; termoelastic instability; vibration

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
• Rocznik: 2002
• Tom: Vol. 87, nr 27
• Strony: 99--105
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Grzegorzek W.

autor

Kempa A.

autor

Ścieszka S.

autor

Żołnierz M.

• Politechnika Śląska, ul. Akademicka 2, 44-101 Gliwice