Emisja CO i NO_x pochodzących z silników spalinowych pojazdów samochodowych na tle norm euro

• Autorzy: Kwaśniak U. , Janicki M. , Kolanek C.

Warianty tytułu

EN

CO and NO_x emission from vehicles' engines, in the light of the euro norm

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dynamiczny rozwój komunikacji samochodowej jest wyraźnie odczuwalny przez środowisko naturalne, jak również przez człowieka (zarówno w aspektach pozytywnych, jak i negatywnych). W wyniku spalania paliw w silnikach spalinowych powstaje emisja zanieczyszczeń mająca negatywny wpływ na otoczenie. Mając na uwadze ideę zrównoważonego rozwoju w zakresie transportu drogowego, na etapie planowania i podejmowania decyzji, konieczne jest wykonanie ocen wpływu przedsięwzięcia na środowisko, uwzględniając stan tła, będący jej odniesieniem. W niniejszym opracowaniu opisano analizę emisji CO i NO_x pochodzących z pojazdów samochodowych, wyznaczoną za pomocą obowiązujących wskaźników emisji oraz zarejestrowanego (rzeczywistego) składu jakościowo-ilościowego ruchu drogowego dla wybranego odcinka drogi krajowej we Wrocławiu. Wyniki obliczeń przedstawiono i porównano w podziale na zarejestrowane kategorie pojazdów, a także wyznaczając udział wartości emisji określonej za pomocą wskaźników emisji w wartości emisji wyznaczonej za pomocą norm Euro. Najmniejszą różnicę emisji, w rozbiciu na grupy pojazdów, obserwuje się dla samochodów osobowych i busów do transportu osób, natomiast największa rozbieżność, względem wyników obliczonych omawianymi sposobami, występuje w przypadku samochodów ciężarowych. Należy jednak zwrócić uwagę, że opracowywane wskaźniki emisyjne określają w sposób uśredniony każdą z grup pojazdów poruszających się w kraju. Natomiast wartości emisji obliczone za pomocą wartości granicznych - europejskiego standardu emisji spalin, uwzględniają grupę rzeczywiście poruszających się pojazdów po analizowanym odcinku drogi i odpowiadający im najwyższy dopuszczalny poziom emisji.

EN

The dynamic expansion of road transport is clearly noticeable by natural environment and by human being (with its positive and negative aspects). Pollution emission with its negative impact on the environment results from fuel combustion in motor engine. Taking into consideration the sustainable statement in scope of road transport, it is necessary to prepare the Environmental Impact Assessment (considering state of environmental background) during the stages of planning and taking decison. This thesis describes CO and NO_x emission from road vehicle estimated by current valid emission indicators and noting down traffic quantitative-qualitative composition for the selected section of roads in Wrocław. Results of calculation were presented in terms of elass of vehicles and compared to each other. The least difference in emission, considering different groups of vehicles, is observable for passenger cars and small buses (passenger vans). The biggest discrepancy - in regard to results achieved by aforementioned emission estimation - was noticed for lorries (trucks, heavy duty vehicles). It is important to pay attention to the fact that emission indicators show averaged results for all groups of vehicles moving around a country. At the same time European emission standards are based on more strict estimation methods that take into account number of cars from a specific group moving within an analyzed section of the road and their highest allowed emission level (approved limits of their emission).

Słowa kluczowe

PL

emisja zanieczyszczeń; silnik spalinowy; wskaźnik emisji; europejski standard emisji spalin

EN

pollution emission; IC engine; emission factor; European emission standard

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 8
• Strony: 22--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Kwaśniak U.

autor

Janicki M.

autor

Kolanek C.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Mechaniczny, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, Zakład Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, ul. Braci Gierymskich 164,51-640 Wrocław,

Bibliografia

• 1. Szczepaniak C., Motoryzacja na przełomie epok, Wyd. Naukowe PWN, Warszawa-Łódź 2000.
• 2. Merkisz J., Ekologiczne problemy silników spalinowych, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1998.
• 3. Chłopek Z., Pojazdy samochodowe. Ochrona środowiska naturalnego, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2002.
• 4. Janicka A., Walkowiak W., Emmision of toxic components of exhaust gas from engine feed by biofuel, Materiały konferencyjne VIII Słupskiego Forum Motoryzacyjnego: Rozwój Motoryzacji a bezpieczeństwo ruchu drogowego, Słupsk 2005.
• 5. Transport — wyniki działań w 2009 r., Informacje i opracowania statystyczne Departamentu Handlu i Usług, GUS Warszawa 2010.
• 6. Emission Standards, www.dieselnet.com
• 7. Fischer R., Gscheidle R., Heider U., Hofman B., Keil W., Mann J., Pichler W., Schlögl B., Siegmayer P., Wimmer A., Wormer G., (opracowanie merytoryczne wersji polskiej: Kaźmierczak A.) Silniki pojazdów samochodowych, Wydawnictwo REA, Warszawa 2010.
• 8. Średni dobowy ruch pojazdów silnikowych na sieci dróg krajowych w 2010 roku, Materiały robocze Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu.
• 9. Chłopek Z., Szacowanie emisji ze środków transportu w roku 2002, Warszawa 2002.