Dwadzieścia lat funkcjonowania Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni

• Autorzy: Wyszomirski O.

Warianty tytułu

EN

Twenty years of functioning of Urban Public Transport Authority (ZKM) in Gdynia

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni jest jednostką gminy Gdynia, odpowiedzialną za organizację usług miejskiego transportu zbiorowego w tym mieście i sześciu sąsiednich gminach. W historii dwudziestu lat ZKM można wyodrębnić trzy etapy. W pierwszym etapie wprowadzono konkurencję w przewozach. W obsłudze komunikacyjnej pojawili się, poza przewoźnikiem gminnym, przewoźnicy państwowi i prywatni. Ofertę przewozową zaczęto projektować na podstawie kompleksowych badań marketingowych popytu, preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców. Odczuwalnie poprawił się standard usług przewozowych. W drugim etapie przystąpiono do zwiększania efektywności ekonomicznej obsługi komunikacyjnej. Oddzielono pod względem organizacyjno-prawnym trolejbusy od autobusów, zwiększono udział przewoźników prywatnych oraz zmuszono autobusowych przewoźników gminnych do udziału w przetargach. Osiągnięto najwyższy w historii ZKM wskaźnik pokrycia kosztów przychodami z usług na poziomie 73%. W trzecim etapie zrealizowano innowacyjne projekty, przede wszystkim w transporcie trolejbusowym. Innowacjami objęto także wyposażenie pojazdów, dystrybucję biletów i promocję usług. Uruchomiono tramwaje wodne na półwysep Helski. Na etapie tym, pod wpływem uwarunkowań formalno-prawnych i społeczno-politycznych, zrezygnowano z uczestnictwa przewoźników gminnych w przetargach, powierzając im świadczenie usług. Dwudziestolecie ZKM stanowi przesłankę do przeprowadzenia analizy SWOT tej jednostki, identyfikacji jej sukcesów i porażek oraz określenia planów na przyszłość. Plany te dotyczą m.in. rozszerzenia systemu biletu elektronicznego, wprowadzenia elektronicznego sterowania ruchem pojazdów oraz integracji transportu zbiorowego na obszarze całej Metropolii Zatoki Gdańskiej.

EN

Urban Public Transport Authority in Gdynia (ZKM) is an administrative unit of Gdynia's municipality which organizes services of public transport in Gdynia and six neighboring municipalities. Three stages can be distinguished during the period of twenty years of its functioning. At the first stage the competition in operation was introduced. Besides the municipal operator other state and private operators were introduced to the transport service. Transportation offer was designed on the basis of complex marketing research of consumer demand, preferences and transport behavior of the inhabitants. The quality of transport service has been significantly raised. At the second stage the economic efficiency of transport service was increased. Buses and trolleybuses were separated with regard to economic and legal conditionings, the participation of private operators was augmented and the municipal bus operators were made to tender for a contract. The highest ratio of expenses incomes from services during the history of the Urban Public Transport Authority in Gdynia was accomplished with 73%. The third stage characterizes with the realization of innovative projects, most of all in trolleybus transport. The endowing of the vehicles, the distribution of tickets and the promotion of services were also covered with innovations. The water tram to the Hel Peninsula has been launched. At this stage, because of the economic, legal, political and social conditions the participation of the municipal operators in tenders has been cancelled as they were contracted with public transport services. The twentieth anniversary of the Urban Public Transport Authority in Gdynia constitutes a premise to conduct a SWOT analysis of the entity in order to identify its successes and failures and to determine the future plans refrerring to the expansion of the electronic ticket system, the introduction of electronic control of the vehicle motion as well as the integration of the public transport in the area of the entire Gdańsk Bay.

Słowa kluczowe

PL

miejski transport zbiorowy; zarząd komunikacji miejskiej; organizacja i zarządzanie

EN

urban public transport; urban public transport authority; organization and management

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 8
• Strony: 4--12
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz.

Twórcy

autor

Wyszomirski O.

• Uniwersytet Gdański, Katedra Rynku Transportowego, ul. Armii Krajowej 119/121,81-824 Sopot, M: 58 5231190,

Bibliografia

• 1. Wyszomirski O., Diagnoza stanu transportu miejskiego w aglomeracji gdańskiej, „Transport Miejski", 1996, nr 11.
• 2. Wyszomirski O., Grzelec K., Ocena funkcjonowania komunikacji miejskiej w Gdyni, „Transport Miejski", 1992, nr 10.
• 3. Szałucki K., Wyszomirski O., Restrukturyzacja komunikacji miejskiej w aglomeracji gdańskiej, cz. II. Koncepcja zmian w organizacji zarządzania komunikacją miejską w aglomeracji gdańskiej, „Transport Miejski", 1991, nr 8.
• 4. Szałucki K., Wyszomirski O., Badania komunikacji miejskiej w Rumi jako podstawa jej restrukturyzacji, „Transport Miejski", 1993, nr 12.
• 5. Wyszomirski O., Restrukturyzacja komunikacji miejskiej w Polsce. Założenia, zakres, efekty, „Transport Miejski", 1996, nr 10.
• 6. Szałucki K., Wyszomirski O., Powstanie Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej jako kolejny etap restrukturyzacji gdyńskiej komunikacji miejskiej, „Transport Miejski", 1998, nr 3.
• 7. Bogusławski J., Grzelec K., Wyszomirski O., Polityka transportowa Gdyni, „Transport Miejski", 1998, nr 4.
• 8. Wyszomirski O., The model of regulated urban transport system as an example of combined operations of individual and public transport, „Public Transport International", 1998, nr 6.
• 9. Wyszomirski O., Strategia marketingowa organizatora usług transportu miejskiego na przykładzie ZKM w Gdyni, „Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej", z. 62, Gliwice 2006.
• 10. Grzelec K., Wyszomirski O., Zintegrowany Plan Rozwoju Transportu Publicznego w Gdyni w latach 2004—2013, „Biuletyn Komunikacji Miejskiej", 2004, nr 76.
• 11. Wyszomirski O., Trolleybus thrives again in Gdynia under UE – funded projects, „Public Transport International", 2010, nr 4.
• 12. Staszak J., Smirnow R., Udział Gdyni w projekcie edukacyjnym dla dzieci i młodzieży - YOUTH -promującym transport miejski. „Transport Miejski i Regionalny", 2009, nr 3.
• 13. Staszak-Winkler J., „Mamo, tato, wybieram ekotransport"— promocja gdyńskiej komunikacji trolejbusowej, „Transport Miejski i Regionalny", 2011, nr 3.
• 14. Wyszomirski O., Restrukturyzacja miejskiego transportu zbiorowego w Polsce w latach 1990—2010, „Transport Miejski i Regionalny", 2010, nr 5.
• 15. Kołodziejski H., Wyszomirski O., Integracja taryfowo-biletowa na obszarze Metropolii Zatoki Gdańskiej, w: Zintegrowany transport publiczny w obsłudze miast i regionów, Public Trans 2009. SITK RP Radom 2009.
• 16. Wyszomirski O., Umowa do porozumienia między gminnego jaki. instrument kształtowania lokalnego transportu zbiorowego, „Transport Miejski i Regionalny", 2011, nr 5.