Problematyka lokalizacji parkingów wielopoziomowych na osiedlach mieszkaniowych z wielkiej płyty

• Autorzy: Wieteska-Rokita B.

Warianty tytułu

EN

Problems connected with the localization of multi-level parking on housing estates with prefabricated

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój transportu spowodował wzrost liczby samochodów osobowych. Zjawisko to przyczyniło się do pogłębienia problemów z parkowaniem w miastach oraz na osiedlach mieszkaniowych z wielkiej płyty. Coraz więcej osiedli boryka się z problemami związanymi z nadmierną liczbą pojazdów parkujących przy blokach. Fakt ten przyczynia się do: pogorszenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, zastawiania dróg pożarowych, chodników i terenów zielonych, zmniejszając tym samym jakość życia mieszkańców. Artykuł ma na celu omówienie wybranych dróg postępowania przez podmioty odpowiedzialne za politykę parkingową w miastach. Rozwiązania są różne i zależne od kryterium, jakim jest czas. W perspektywie krótkookresowej działania polegają na przejmowaniu otwartych przestrzeni, często terenów zielonych, placów zabaw, na tereny pod budowę parkingów jednopoziomowych oraz parkingów przyblokowych. Wśród inicjatyw długookresowych wymienia się budowę parkingów wielopoziomowych, przy równoczesnym ograniczaniu liczby miejsc parkingowych na osiedlach. Do korzyści z uwalniania osiedli mieszkaniowych z pojazdów, należą: poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym, zmniejszenie zanieczyszczeń oraz odzyskiwanie terenów rekreacyjnych na potrzeby dzieci, młodych i starszych osób.

EN

Development of transport has caused an inerease of the number of passenger cars. This phenomen on has contributed to the deepening problems of parking in the housing estates with prefabricated in large cities. More and more settlements suffer from problems associated with excessive numbers of yehicles parked next to the blocks. This fact causes worse a neighborhood traffic safety, blocking fire roads, payements and green areas. It determines lower quality of life. The article is aimed at discussion on selected ways of proceeding by parties responsible for parking policy in urban areas. There are many various solutions, depending on the criterion of temporary measures. In the short term actions consist of taking over open space, green areas, playgrounds to construct single-level car parks and parking lots next to blocks. Among the long-term initiatives we can mention construction of multi-level car parks on housing estates. In this case, the number of parking spaces on housing estates is to be limited. However, there are various barriers associated with such an investment. Among the benefits of the release of housing estates from vehicles one can see improvement of road safety and the retrieval of recreational areas for children, young and old people.

Słowa kluczowe

PL

problemy parkingowe; polityka parkingowa; osiedla z wielkiej płyty; jakość życia

EN

problems with parking; parking policy; housing estates with prefabricated; quality of life

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 7
• Strony: 28--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Wieteska-Rokita B.

• Uniwersytet Łódzki, Wydział Ekonomiczno-Socjologiczny, Katedra Gospodarki Regionalnej i Środowiska, ul. Rewolucji 1905 roku, nr 39,90-214 Łódź, tel. [phone],

Bibliografia

• 1. Crawford J.H., Carfree Cities, International Books, 2002.
• 2. Moore T., The residents of Vauban, Time International (South Pacific Edition), 10/5/2009, Vol. 174 Issue 13.
• 3. Paterson T., Auto-ban: German town goes car-free, „The Independent", 26 June 2009.
• 4. Scheurer, J., Urban Ecology, Innovations in Housing Policy and the Future of Cities: Towards Sustainability in Neighbourhood Communities, Murdoch University Institute of Sustainable Transport, 2001.
• 5. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2008, 2009.
• 6. Muhamad Nazri Borhan, Amiruddin Ismail, Riza Atiq O.K. Rahmat, Kamarudin Ambak, Effect of Transport Policies to Shifting Private Car Users to Park-and-ride in Putrajaya, Malaysia, Australian Journal of Basic and Applied Sciences, 5(3),2O11.
• 7. Karamychev V., Peran van Reeven, Park-and-Ride: Good for the City, Good for the Region?, Regional Science & Urban Economics; Sep. 2011, Vol. 41 Issue 5.
• 8. Rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz.U.09.56.461).
• 9. Bank Danych Lokalnych, www.stat.gov.pl
• 10. homebroker.pl/analizy news/487 z dnia 8 maja 2012 r. .
• 11. http://zyciebydgoszczy.pl/parking-wielopoziomowy-w-fazie--planowania; z dnia 15 stycznia 2012 r.
• 12. http://poznan.gazeta.p1/poznan/l,37794,7821910,Wielopoziomowe_parkingi_powstana_ na_Ratajach_.html; z dnia 15stycznia 2012 r.