Wykorzystanie przystanków sieci publicznego transportu zbiorowego w Krakowie

• Autorzy: Bryniarska Z.

Warianty tytułu

EN

Exploitation of public transport stops in Cracow

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podróże w granicach administracyjnych miast mają najczęściej charakter obligatoryjny. Są realizowane pieszo, z wykorzystaniem indywidualnych środków transportu lub publicznego transportu zbiorowego. Wzrost znaczenia motoryzacji indywidualnej wynika z jednej strony z większej dostępności samochodów, a z drugiej ze wzrostu znaczenia czasu i poszukiwania przez pasażerów wygodnych i szybkich sposobów przemieszczania. Aby zwiększyć atrakcyjność publicznego transportu zbiorowego, trzeba nie tylko zwiększać ofertę w postaci liczby wykonywanych kursów autobusów lub tramwajów, ale również zapewnić wygodne, czy chociażby akceptowane przez pasażerów, możliwości rozpoczynania i kończenia przejazdów tymi środkami oraz zmiany środka transportu. W artykule, kontynuując problem wykorzystania przystanków wyłącznie w komunikacji tramwajowej, wyłącznie w komunikacji autobusowej w Krakowie oraz w komunikacji podmiejskiej przedstawiono ocenę wielkości sieci publicznego transportu zbiorowego oraz ocenę dostępności sieci przy wykorzystaniu wskaźników dostępności przestrzennej i demograficznej. Korzystając z pomiarów napełnienia środków transportu, przeprowadzono ocenę liczby pasażerów korzystających w typowym dniu roboczym ze wszystkich przystanków sieci publicznego transportu zborowego w Krakowie. Dokonano klasyfikacji przystanków ze względu na liczbę pasażerów wsiadających i wysiadających. Wskazano na nierównomierne obciążenie przystanków i wysoką koncentrację ich wykorzystania.

EN

The attractiveness of public transport network in urban areas depends not only on number of bus and tram routes and courses in this area but on the accessibility of public transport stops as well. The passengers make a choice of transport mode taking into account from one hand comfort of journey and from the other hand time they have to dedicate to travel. The minimization of the door-to-door travel time leads to discussion on access and egress distances. The description of collective public transport network in Kraków in the measures of space and demographic density and length of distances between stops is presented in the article. The classification of stops according to number of passengers getting in to trams and buses on typical workday is also presented. It is proven that there are only sixty stops (9%) where more than 68% of daily volume of passengers start or interchange their travels, so the high concentration of getting in passengers at stops is observed.

Słowa kluczowe

PL

transport pasażerski; publiczny transport zbiorowy; przystanek komunikacyjny

EN

passenger transport; public transport; public transport stop

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 7
• Strony: 4--9
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Bryniarska Z.

• Zakład Organizacji i Ekonomiki Transportu, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska, 31-155 Kraków, ul. Warszawska 24, [phone],

Bibliografia

• 1. Bryniarska Z., Starowicz W., Wykorzystanie przystanków sieci komunikacji tramwajowej w Krakowie, „Transport Miejski i Regionalny", 2011, nr 12.
• 2. Bryniarska Z., Starowicz W., Wykorzystanie przystanków sieci komunikacji autobusowej w Krakowie, „Transport Miejski i Regionalny", 2012, nr 2.
• 3. Bryniarska Z., Wykorzystanie przystanków sieci komunikacji podmiejskiej w Krakowie, „Transport Miejski i Regionalny", 2011, nr 3.
• 4. Bryniarska Z., Starowicz W: Wyniki badań systemów publicznego transportu zbiorowego w wybranych miastach, seria Monografie nr 19, Wydawnictwo SITK RP Oddział w Krakowie, 2010.
• 5. Rudnicki A., Jakość komunikacji miejskiej, Zeszyt Naukowo-Techniczny Nr 71, Seria Monografie SITK RP, Kraków 1999.
• 6. Transport miejski. Ekonomika i organizacja, red. Wyszomirski O., Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2008.
• 7. Zych E Transport w miastach —problemy modernizacji, osiągnięcia miast i oceny odbiorców usług transportowych, Związek Miast Polskich, Kraków 2011.
• 8. Zych E, SAS-Transport miejski 2008, Związek Miast Polskich, Katowice 2009.
• 9. Zych E, SAS-Transport miejski w latach 1999-2005, Związek Miast Polskich, Katowice 2005.