Polityka rowerowa Kilonii

• Autorzy: Radzimski A. , Beim M.

Warianty tytułu

EN

Bicycle policy in Kiel

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Kilonia wyróżnia się na rowerowej mapie Niemiec licznymi innowacjami, które weszły do katalogu dobrych praktyk, a niekiedy nawet stanowiły impuls do zmian prawnych. Miasto, nie posiadające szczególnie sprzyjających warunków topograficznych ani klimatycznych dla ruchu rowerowego, potrafiło dzięki skutecznej polityce w minionym dwudziestoleciu znacząco zwiększyć liczbę podróży odbywanych rowerem. Wzrost ten zbiegł się w czasie z ogólną tendencją do redefinicji infrastruktury rowerowej. Nacisk przeniesiono z tworzenia wydzielonej infrastruktury na zapewnianie bezpieczeństwa rowerzystom, przy wykorzystaniu infrastruktury służącej wszystkim pojazdom. Niniejszy artykuł omawia problemy związane z organizacją ruchu rowerowego w Kilonii oraz działania władz miasta służące promowaniu tej formy mobilności. Pierwsza część artykułu dotyczy infrastruktury dedykowanej rowerzystom, a kolejna tak zwanej infrastruktury niewidzialnej, czyli dzielonej przez rowerzystów z innymi użytkownikami. Szczególną uwagę zwrócono na rozwiązania charakterystyczne dla tegoż właśnie miasta. Dalsze części artykułu poświęcone są problemom takim jak parkowanie i wypożyczanie rowerów, relacja pomiędzy rowerzystami a pieszymi, kwestie instytucjonalne i partycypacja społeczna, kampanie społeczne oraz turystyka rowerowa. W konkluzji zwraca się uwagę na rolę, jaką przypadek Kilonii odegrać może w dyskusji nad przyszłymi kierunkami rozwoju polityki rowerowej.

EN

Numerous innovations, which have become a part of the catalogue of good practices, and sometimes they have even set an impulse for legal changes make Kiel unusual on the bicycle map of Germany. Thanks to a successful policy, a city with topography and climate not well suited for cycling managed to significantly increase the number of trips by bicycle. This growth has been accompanied by a general tendency towards a redefinition of bicycle infrastructure. The emphasis has been shifted from creating separated infrastructure to improving the safety of cyclists, using the infrastructure that serves all the other vehicles. The present article discuses the main issues related to the organization of cycling in Kiel, and the actions of local authorities aimed at the promotion of this form of mobility. The first part of the article is about infrastructure dedicated to cyclists, and the second part presents the so-called invisible infrastructure, which is shared by cyclists and other users. Special attention has been paid to the solutions typical for this particular city. Other parts of the article are devoted to issues concerning bicycle parking and rental, the relationship between cyclists and pedestrians, institutional aspects and social participation, and bicycle tourism. In the conclusion the emphasis is put on the role that the case of Kiel may play in the discussion about the future of bicycle policy.

Słowa kluczowe

PL

transport rowerowy; infrastruktura rowerowa; uspokajanie ruchu; polityka transportowa; partycypacja społeczna

EN

bicycle transport; segregated cycle infrastructure; traffic calming; transport policy; public participation

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 5
• Strony: 25--33
• Opis fizyczny: Bibliogr.7 poz., fot., tab.

Twórcy

autor

Radzimski A.

autor

Beim M.

• Instytut Geografii Spofeczno--Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu, 61-680 Poznań, ul. Dzięgielowa 27, tel. [phone],

Bibliografia

• 1. Rundfabrt. Exkunionsfiibrer zur Radverkehrsfirderung in Deutschland 2010, Stadt Oldenburg, Oldenburg. (Publikacja w ramach projektu finansowanego przez Federalne Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miast).
• 2. Verkehrsentwicklungsplan fur Kiel, Stadt Kiel. Kilonia, 2008.
• 3. Opinia ADFC o nowelizacji kodeksu ruchu drogowego z 2009 roku, http://www.adfc.de/files/2/110/113/adfc_position_stvo2009.pdf (12.03.2012).
• 4. Qualitädtskriterien für Rad(fern)wege in Scheswig-Holstein, Tourismus Agentur Schleswig—Holstein. Kilolnia 2009.
• 5. Proell K., Seidel O., Das Radexpertenportal für Schleswig—Holstein, Referat wygłoszony na konferencji pt. „Radverkehr als System" w dniu 4 grudnia 2008 r. w Rendsburgu.
• 6. Bork S., Fahrradunfälle auf Schulwegen in Schleswig-Holstein, Referat wygłoszony na konferencji pt. „Radverkehr als System" w dniu 4 grudnia 2008 r. w Rendsburgu.
• 7. Forester J. (1993), Effective cycling, MIT Press, Cambridge — Massachusetts.