Badania wjazdów na sygnale czerwonym na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną

• Autorzy: Gondek S. , Bąk R.

Warianty tytułu

EN

Studies of red light running problem at high speed rural signalized intersections

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Bezpieczeństwo ruchu jest jednym z najważniejszych kryteriów projektowania skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. Jednym z czynników wpływających na obniżenie poziomu bezpieczeństwa ruchu są wjazdy na skrzyżowanie w trakcie nadawania sygnału czerwonego. Problem ten nasila się wraz ze wzrostem prędkości potoku pojazdów na wlocie skrzyżowania ze względu na występowaniu tzw. strefy dylematu. W artykule skupiono się na problemie wjazdów na sygnale czerwonym na skrzyżowaniach zamiejskich z wysokimi prędkościami zlokalizowanych na drogach krajowych. W celu określenia cech wypadków na skrzyżowaniach i oszacowania wpływu strefy dylematu na ich powstawanie - najechania na tył i zderzeń bocznych - wykorzystano bazę SEWiK. Zaprezentowano wyniki badań empirycznych obejmujących wjazdy na sygnale żółtym oraz czerwonym na podstawie przeprowadzonych pomiarów na 14 skrzyżowaniach zlokalizowanych w Polsce południowej. Bazując na fizycznym modelu ruchu pojazdów, wyznaczono zasięg strefy dylematu oraz poddano ocenie i klasyfikacji decyzje podejmowane przez kierujących w odpowiedzi na zmianę sygnału zielonego na żółty. Wyniki analiz wskazują na wysoki wpływ strefy dylematu na częstość wjazdów na sygnale czerwonym na tarczę skrzyżowania. W przypadku 26% wjazdów można mówić o intencjonalnym złamaniu przepisu zabraniającego kontynuowania jazdy. Problem intencjonalnych wjazdów na skrzyżowanie dotyczy głównie niższych prędkości jazdy. W ocenie porównawczej zagrożenia bezpieczeństwa ruchu związanego z wjazdami na skrzyżowanie w trakcie nadawania sygnału czerwonego powinno być uwzględniane wystawienie na ryzyko, obejmujące wpływ natężenia ruchu, długości cyklu i lokalizacji detektorów.

EN

Traffic safety is one of the most important criterion in designing signalized intersections. One of the factors contributing to reduce traffic safety level is red light violations. This problem enhances with increasing traffic flow speed at intersection entries as a consequence of dilemma zone. The paper presents red light running problem occurring at high speed signalized intersections localized on national roads. To examine the accident characteristics, this study utilized the SEWiK accident database to investigate the dilemma zone effect on accident frequency - rear-end and side collisions. The results of empirical research of red light running propensity conducted at 14 signalized intersections localized in south Poland are presented. On the basis of kinematic modeling vehicles' movement the dilemma zone boundaries were designated. Driver stop/go decisions as a response to amber light were examined and classified. The results of analysis indicate a high influence of dilemma zone problem on red light violations frequency. Howeyer 26% of the violations can be describe as intentional breaking traffic regulations. Intentional entries on intersection during red signal refer to lower vehicle speed. In assessing comparative analysis of road safety risk associated with the red light running should be taken into account exposure to risk, including traffic flow volume, cycle length and location of the detection loops.

Słowa kluczowe

PL

inżynieria ruchu; zamiejskie skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną; bezpieczeństwo ruchu; strefa dylematu; wjazdy na sygnale czerwonym

EN

traffic engineering; rural signalized intersection; traffic safety; dilemma zone; red light running

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 5
• Strony: 18--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Gondek S.

autor

Bąk R.

• Politechnika Krakowska, Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu, 31-155 Kraków, ul. Warszawska 24, tei. [phone],

Bibliografia

• 1. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, Dz. U. Nr 170, poz. 1393, Warszawa, 12.10.2002.
• 2. Dewar R., Olson P. L., Human factors in traffic safety, 2002.
• 3. Heng Wei., Characterize Dynamie Dilemma Zone and Minimize its Effect at Signalized Intersections, OTC Research Project Report, 2008.
• 4. Dixon K. K., Kopper N., Schalkwyk I., Evaluting safety and perations of high-speed intersections, Oregon State University, Corvallis, 2010.
• 5. Urbanik T, Koonce P., The Dilemma with Dilemma Zones, Transportation Research Record, Washington 2007.
• 6. Gondek S., Analiza zachowania kierowców na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną, „Logistyka", 2011, nr 3 (w wersji elektronicznej na dysku CD).
• 7. Gondek S., Wpływ układu detektorów ruchu na bezpieczeństwo na skrzyżowaniu z akomodacyjną sygnalizacją świetlną, Transport, 2004, nr 2 (20), Radom 2004.
• 8. Gazis D., Herman R., Maradudin A., The problem of the amber signal light in traffic flow, „Operations Research", 1960, vol. 8.
• 9. Pilne J. L., Traffic Engineering Handbook, Fifth Edition, Institute of Transportation Engineers, 1999
• 10. Gaca S., Suchorzewski W, Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego - teoria i praktyka, WKŁ, Warszawa 2008.