Zastosowanie odnawialnych źródeł energii w transporcie

• Autorzy: Moćko W. , Wojciechowski A. , Staniak P.

Warianty tytułu

EN

Application of renewable energy sources in transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

Aim of the study was to analyze the influence of renewable energy sources on the well-to-wheel CO2 emission of the electric driven vehicle, especially with respect to the Polish electric energy supply structure. The main reasons of growing hybrid and electric powered vehicles share in the market are: limited fos sil fuels sources, narrow emission standards, global warming effect. Well-to-wheel analysis of CO2 emission is a very reliable methodology which enables to compare various types of vehicle powertrain and fuels. Overall CO2 emission of the electric vehicle depends mainly on share of the renewable energy sources (RES) in the market. Authors conclude that in Polish conditions, where RES share is negligible, overall CO2 emission of electric vehicle is comparable with combustion engine powered one.

Słowa kluczowe

PL

odnawialne źródła energii; transport

EN

renewable energy; transport

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 2(95)
• Strony: 99--104
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Moćko W.

autor

Wojciechowski A.

autor

Staniak P.

• Instytut Transportu Samochodowego, Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN,

Bibliografia

• [1]. Dąbała K., Krzemień Z.: Prądnica o małej prędkości obrotowej przeznaczona do stosowania w odnawialnych źródłach energii. Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne nr 84, 2009, s. 157- 160.
• [2]. Glinka T., Goc W.: Drobne elektrownie wiatrowe – przesłanki wprowadzenia. Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne nr 78, 2007, s.141 - 146.
• [3]. Lerch T.: Współpraca elektrowni wiatrowej z maszyną dwustronnie zasilaną z systemem energetycznym w warunkach niesymetrii napięć. Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne nr 80, 2008 s. 121-126.
• [4]. A. Wojciechowski, M. Krupiński: Para wodna, jako główny czynnik stymulujący zjawisko cieplarniane, Transport Samochodowy Nr 2, 2010 r., s. 7 - 16.
• [5]. A. Wojciechowski i in.: Kierunki postępu technicznego i organizacyjnego w transporcie samochodowym w Polsce w aspekcie zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych, Transport Samochodowy Nr 2, 2010 r., s. 25-36.
• [6]. Hansen J.E., Ruedy R., Sato M., Lo K., NASA Goddard Institute for Space Studies, 10.3334/CDIAC/cli.001 .
• [7]. Europejska strategia na rzecz ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów. KOM (2010) 186.
• [8]. Normy emisji dla nowych samochodów osobowych w ramach zintegrowanego podejścia Wspólnoty na rzecz zmniejszenia emisji CO2 z lekkich pojazdów dostawczych. Rozp. PE nr 443/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r.
• [9]. Normy emisji dla nowych lekkich samochodów dostawczych w ramach zintegrowanego podejścia Unii na rzecz zmniejszenia emisji CO2 z lekkich pojazdów dostawczych. Rozp. PE nr 510/2011 z dnia 11 maja 2011 r.
• [10]. Promowanie stosowania energii ze źródeł odnawialnych zmieniająca i w następstwie uchylająca dyrektywy 2001/77/WE oraz 2003/30/WE. Dyrektywa UE 2009/28/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r.
• [11].CO2 Emissions from Fuel Combustion (2011 Edition), IEA, Paris.
• [12].Campanari S., Manzolini G., de la Iglesi F. G.: Energy analysis of electric vehicles using batteries or fuel cells through well-to-wheel driving cycle simulations. Journal of Power Sources 186, 2009, s. 464–477.
• [13].van Vliet O., Brouwer A. S., Kuramochi T., van den Broek M., Faaij A.: Energy use, cost and CO2 emissions of electric car. Journal of Power Sources 196, 2011, s. 2298–2310.
• [14].REN21 Renewable 2011 Global Status Report.