Koncepcja napędu elektrycznego "e-kit" dla miejskich samochodów osobowych

• Autorzy: Radwański W. , Będkowski B. , Białas A. , Rossa R.

Warianty tytułu

EN

Concept of "e-kit" electric drive for city passenger cars

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

The paper deals with the modern variable-speed electric drive named E-Kit, dedicated to electrification of used small passenger cars with combustion engines. The main assumptions taken into account when designing E-Kit drive are described in the paper. Main electrical parameters and electromechanical characteristic curves of Interior Permanent Magnet Synchronous Motor dedicated to E-Kit drive are presented. On the IPMSM motor's electromechanical curves two speed control zones are distinguished and described: constant torque zone and constant power zone. Mechanical construction of this motor is also described shortly. In the paragraph 5 the results of traction calculations and appropriate traction characteristic curves of E-Kit drive are presented.

Słowa kluczowe

PL

miejskie samochody osobowe; napęd elektryczny typu E-kit

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 4(97)
• Strony: 95--100
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Radwański W.

autor

Będkowski B.

autor

Białas A.

autor

Rossa R.

• Branżowy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Elektrycznych "KOMEL"

Bibliografia

• [1]. Jahns T.M., Kliman G.B., Neumann T.W., Interior Permanent-Magnet Synchronous Motors for Adjustable-Speed Drives, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 22, No. 4, pp. 738-747, July/Aug. 1986.
• [2]. Rossa R., Obliczanie charakterystyk elektromechanicznych silnika reluktancyjnego dowzbudzanego magnesami trwałymi, Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne, nr 75/2006, str. 59-69, BOBRME KOMEL.
• [3]. Morimoto S., Hatanaka K., Tong Y., Takeda Y., Hirasa T., Servo Drive System and Control Characteristics of Salient Pole Permanent Magnet Synchronous Motor, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 29, No. 2, pp. 338-343, Mar./Apr. 1993.
• [4]. Morimoto S., Sanada M., Takeda Y., Taniguchi K., Optimum Machine Parameters and Design of Inverter-Driven Synchronous Motors for Wide Constant Power Operation, Ind. Appl. Society Annual Meeting, 1994, Conference Record of the 1994 IEEE, pp. 177-182.
• [5]. Morimoto S., Sanada M., Takeda Y., Wide- Speed Operation of Interior Permanent Magnet Synchronous Motors with High-Performance Current Regulator, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 30, No. 4, pp. 920-926, July/Aug. 1994.
• [6]. Schiferl R.F., Lipo T.A., Power Capability of Salient Pole Permanent Magnet Synchronous Motors in Variable Speed Drive Applications, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 26, No. 1, pp. 115-123, Jan./Feb. 1990.
• [7]. Lanzerdoerfer J., Szczepaniak C., Teoria ruchu samochodu, Warszawa, WKŁ 1983.
• [8]. Mitschke M., Dynamika samochodu, T. 1. Napęd i hamowanie, Warszawa, WKŁ 1987.