Identyfikatory
Warianty tytułu
Disc motor for electric vehicles - characteristic of magnetic field
Języki publikacji
Abstrakty
Artykuł opisuje konstrukcję, wykonane obliczenia oraz pomiary indukcji magnetycznej w bezrdzeniowym silniku tarczowym z magnesami trwałymi. Pomiary wykonano w stanie bezprądowym w dwu przypadkach: 1) przy rozmontowanym wirniku, t.j. na powierzchni magnesów przytwierdzonych do pojedynczej tarczy jarzmowej i 2) ze zmontowanym wirnikiem - pomiary w środku szczeliny powietrznej pomiędzy tarczami jarzmowymi z zamocowanymi magnesami. Wykonano obliczenia polowe 3D przedmiotowego silnika dla obu powyższych wariantów: z pojedynczą tarczą wirnika oraz ze zmontowanymi dwoma tarczami wirnika. Przeanalizowano i porównano wyniki pomiarów oraz obliczeń polowych silnika i stwierdzono znaczną zgodność uzyskanych wyników.
A coreless disc motor with permanent magnets, made in IEL was investigated with respect to the distribution and leakage of its magnetic field. Computations of the 3D field were made for verification. Neodymium magnets with remanence induction of Br = 1,3093 T were used to build the motor. The measurements were made using an FM 210 teslometer with a Hall probe, calibrated with an 1 T etalon. The investigations were performed using an open magnetic circuit (both discs mounted without armature). In the first case the measurements were made at the surface of magnets according to the net shown in Figure 3. The results are presented in Table 1 and Figure 4. Measurements with closed magnetic circuit were made at half width of the air gap at 9 points Table 3). The magnet was divided into 16 measuring fields, symmetrically with respect to axes x and y. The measurements were made at the edges of the middle 9 fields. Results of measurements and 3D computations are very close.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
41--58
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., rys., tab.
Twórcy
Bibliografia
- 1. Aydin M., Huang S., Lipo T. A.: Optimum design and 3D finite element analysis of non- -slotted and slotted internal rotor type axial flux PM disc machines, IEEE PES Summer Meeting, Vancouver, CA, 2001.
- 2. Błażejczyk T., Rudeński A.: Zastosowanie magnesów trwałych o różnym kierunku namagnesowania w silniku magnetoelektrycznym tarczowym, XLVII Międzynarodowe Sympozjum Maszyn Elektrycznych SME 2011, Szczecin, 19-22 czerwca 2011.
- 3. Caricchi F., Crescimbini F., Fedeli E., Noia G.: Design and construction of a wheel-directly- -coupled axial-flux PM motor prototype for EVs, IEEE Industry Applications Society Annual Meeting, 1994, pp. 254-261.
- 4. Caricchi F., Crescimbini F., Honorati O.: Modular, axial-flux, permanent-magnet motor for ship propulsion drives, IEEE Transactions on Energy Conversion, Vol. 14, No. 3, 1998, pp. 673-679.
- 5. Ficheux R.L., Caricchi F., Crescimbini F., Honorati O.: Axial-flux permanent-magnet motor for direct-drive elevator systems without machine room, IEEE Transactions on Industry Applications, Vol. 37, No. 6, Nov/Dec 2001, pp. 1693-1701.
- 6. Kliman G.B.: Permanent magnet AC disc motor electric vehicle drive, SAE Technical Paper Series, International Congress and Exposition, Detroit, Michigan, 1983.
- 7. Łukaniszyn M., Jagieła M., Wróbel R.: Wpływ liczby par biegunów wzbudzenia na pracę bezszczotkowego silnika tarczowego ze strumieniem osiowym w stojanie, Prace Instytutu Elektrotechniki, zeszyt 216, 2003, s. 31-39.
- 8. Pawluk K., Sulima R.: Boundary-integral model of permanent magnet of a tube segment as shape, Archives of Electrical Engineering, vol. 60(4), 2011, pp. 413-432.
- 9. Post R.F., Fowler T.K., Post S.: A high efficiency electromechanical battery, Lawrence Livermore National Laboratory, UCRL-JC-110861, 1992.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPS2-0065-0083
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.