Analiza stanów nieustalonych grupowego napędu trakcyjnego z silnikami asynchronicznymi

• Autorzy: Lewandowski D. , Łukasiak P.

Warianty tytułu

EN

Transient state analysis for the group traction drive with asynchronous motors

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

Modern traction drives mostly use asynchronous motors fed from voltage inverter. Very often one carrier of traction vehicle has two independent motors. Most of drives use one inverter feeding one motor and very often this inverters have one DC-link circuit. The main purpose of this article is to show the new koncept that one bigger inverter can be able to feed two asynchronous motors connected in parallel, what can lower the price of inverters up to 30%. However the main problem is the behavior of the motors during dynamic state (for example during passing through the crossroads) when one of two motors is changing its angular velocity because of changing wheel radius (from main part to the wheel flange) what introduces the instability into its electromagnetic state. The natural behavior of motors is to balance their electromagnetic states which leads to the very big current ripples. This article describes mathematical model of group traction drive, test stand to study of dynamic state created at the Technical University of Łodź and results from simulation.

Słowa kluczowe

PL

grupowy napęd trakcyjny; silniki asynchroniczne; analiza stanów nieustalonych

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 3(96)
• Strony: 75--81
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Lewandowski D.

autor

Łukasiak P.

• Politechnika Łódzka, Łódź,

Bibliografia

• [1]. Romaniszyn Z. „Podwozia wózkowe pojazdów szynowych” Wydawnictwo pojazdów szynowych Politechniki Krakowskiej.
• [2]. Dębowski A., Chudzik P., "An adaptive method of averaging the space-vectors location in DSP controlled drives", Proceedings International Conference on Electrical Machines ICEM’2000, Espoo, Finlandia, 2000.
• [3]. Dębowski A., Chudzik P., "Control of rotor flux in AC tram drive during sudden braking operation", Proc. of the 13th Power Electronics and Motion Control Conference, EPE-PEMC’2008, Poznań
• [4]. Dębowski A., Chudzik P., Lewandowski D., "Napęd asynchroniczny ze sterowaniem momentu". Miesięcznik Napędy i Sterowanie, 4 / 2009.
• [5]. Dębowski A., Chudzik P., Kobos W., "Osłabianie strumienia magnetycznego w trakcyjnych silnikach indukcyjnych", Maszyny elektryczne, Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne, BOBRME KOMEL, Katowice, Nr 80/2008.
• [6]. Dębowski A., Lewandowski D. „Napęd trakcyjny o obniżonej częstotliwości przełączeń”, Materiały konferencji SENE 2011.
• [7]. Dębowski A., Łukasiak P., "Design of current controller in an AC drive using a state stymulator concept", Proc. of the 12th European Conference on Power Electronics and Applications, EPE’2007, Aalborg , 2007.
• [8]. Chudzik P., Radecki A, "Eliminacja oscylacji w układzie zasilania pojazdu trakcyjnego", Przegląd Elektrotechniczny 2/2010.
• [9]. Lewandowski D., "Bezpośrednia regulacja momentu napędu skalarnego", Materiały Konferencji SENE 2009, Łódź 2009.