Metodyka badań i diagnostyka urządzeń automatycznego prowadzenia pociągu na przykładzie systemu SOP-2P

• Autorzy: Barański S. , Błaszczyk P.

Warianty tytułu

EN

Methodology of research and diagnostics of ATP system on the example of SOP-2P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

SOP 2P is an automatic train protection system, ATP, designed to assist the driver in driving the train in the safest way. It provides relevant signal information in the cab, continuous monitoring of the actions of the driver and the motion of the train. SOP 2P is designed to be transparent to the driver, as long as the traffic regulations are followed. If the traffic situation is regarded dangerous, SOP 2P will intervene and brake the train down to a safe speed, or stop the vehicle before an obstacle. Information on traffic situation obtained from interlocking equipment (track section), supplemented by additional information (section number, loop modification etc.) are formed into 47 bit telegram. The information signal after modulation and amplification supplies the transmission loops placed at the track. Antennas placed on the train, receive the telegram from the transmission loops and transmit it to the receiver, where a demodulation and reproduction of information contained in the telegram is performed. Information about speed are continuously compared with actual speed indicated by speed indicator. When the actual speed exceeds the speed limit the vehicle drive is automatically switched off and service braking is applied if necessary. If the speed is still not going to be lower an emergency braking is applied.

Słowa kluczowe

PL

ograniczenie prędkości automatyczne; pociąg; system SOP-2P; diagnostyka urządzeń pojazdowych

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 2(90)
• Strony: 179--184
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Barański S.

autor

Błaszczyk P.

• Zakład Transportu i Przetwarzania Energii, Instytut Elektroenergetyki Politechniki Łódzkiej,

Bibliografia

• [1]. S. Barański: Współpraca systemu ATP z pociągiem na linii A metra w Pradze, Pojazdy Szynowe nr 2/2005.
• [2]. S. Barański: Struktura bezpiecznościowa urządzeń systemu ATP typu SOP-2P, Konferencja Naukowo – Techniczna SEMTRAK, Zakopane 2004 r.
• [3]. S. Barański, S. Kubik: Systemy ATP typu SOP dla metra, Konferencja MET’2003, Warszawa 2003r.
• [4]. S. Barański, H. Karbowiak: Metoda obliczania stopni prędkości w systemie ATP typu SOP-2P dla linii A metra praskiego, XV Konferencja Naukowo – Techniczna Pojazdy Szynowe, Szklarska Poręba 2002 r.
• [5]. S. Barański: System ATP typu SOP-2P dla linii A metra praskiego, Konferencja Naukowo – Techniczna SEMTRAK, Zakopane 2002 r.