Kształtowanie charakterystyk trakcyjnych napędów do elektrycznych zespołów trakcyjnych w trakcji wielokrotnej

• Autorzy: Lipiński L. , Miszewski M.

Warianty tytułu

EN

Determining the traction curves of EMU drives for multiple running

• Konferencja: Problemy eksploatacji maszyn i napędów elektrycznych (2009; Rytro, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

If electric multiple units (EMUs) are operated in multiple running, i.e. as trains formed from two or three EMUs coupled together, there is a necessity for limiting electric power drawn from the catenary by such a train. The value of limited power depends on parameters of substations supplying the rail lines on which such trains are operated. This paper deals with one of methods for determining the traction curves of EMU drives that allows for limiting the electric power drawn from the catenary. An example of determining the traction curves of EMU drives for double and triple running is given. The calculations for a hypothetical EMU are made. A given value of the maximum available power in the catenary is taken into consideration. The electric energy consumed by auxiliary converters for supplying EMU auxiliaries as well as the existence of the weakened power region (high-speed region) on the traction motor torque-speed characteristic curve are allowed for. As a result of calculations made, the traction curves of EMU drives are given. Such curves should be implemented in the EMU’s drive control unit and used by the drive controller in the case of double or triple running of EMUs.

Słowa kluczowe

PL

napęd trakcyjny; elektryczny zespół trakcyjny; EZT; trakcja wielokrotna

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 82
• Strony: 49--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Lipiński L.

autor

Miszewski M.

• Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA Holding, ul. Zygmunta Augusta 11, 85-082 Bydgoszcz,

Bibliografia

• [1] Leonhard W.: Control of Electrical Drives. 3rd Edition. Springer-Verlag Berlin Heidelberg New York 2001
• [2] Lipiński L., Miszewski M., Żarnowski R.: Nowoczesne asynchroniczne napędy przekształtnikowe dla pasażerskich pojazdów trakcyjnych na napięcie 3 kV prądu stałego. Wiadomości Elektrotechniczne 2007, nr 6
• [3] Steimel A.: Electric Railway Traction in Europe. A Survey of the State-of-the-Art. Proceedings of the IEEE International Symposium on Industrial Electronics, 1996, Volume 1, pp. 40 – 48
• [4] Steimel A.: Electric Traction – Motive Power and Energy Supply. Basics and Practical Experience. Oldenbourg Industrieverlag München 2008
• [5] Polska Norma PN-EN 50388:2006. Zastosowania kolejowe – Zasilanie energią a tabor – Kryteria techniczne dotyczące koordynacji zasilania energią (podstacja) z taborem w celu uzyskania interoperacyjności
• [6] Szeląg A., Mierzejewski L.: Problemy zasilania linii dużych prędkości jazdy. XII Ogólnopolska Konferencja Naukowa Trakcji Elektrycznej i IV Szkoła Kompatybilności Elektromagnetycznej w Transporcie SEMTRAK 2006
• [7] Zhang W., Chen J., Wu X., Jin X.: Wheel/rail adhesion and analysis by using full scale roller rig. Wear 253 (2002) 82–88