Technologiczne i eksploatacyjne skutki zmian kształtu pręta klatki silnika indukcyjnego dużej mocy

• Autorzy: Antal M. , Chamerski J. , Piłat W. , Antal L.

Warianty tytułu

EN

Technological and operating effects of rotor bar shape modification in high power induction motor

• Konferencja: Problemy eksploatacji maszyn i napędów elektrycznych (2008; Rytro, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

Field-circuit model of electric machine can be used for investigation of its structural components shape influence on operating characteristics. The high power induction motor model was applied to examine effects of rotor bar shape modification, consisting in replacement the trapezium shape bar with rectangular bar. Torque and current characteristics and characteristic quantity of start-up torque and current, maximum torque and critical slip were determined with field-circuit model. Electromagnetic torque, currents and rotational speed, as function of time during motor start, were determined also. The effect of rotor bar height change were examined in similar way. All rotor bar shape modifications were realized with constant cross-sectional area. The results confirm, that the exchange of bars in considered design will bring economic profits and won't cause significant deterioration of operating features.

Słowa kluczowe

PL

maszyna indukcyjna; silnik indukcyjny; modelowanie polowo-obwodowe; pręt; klatka wirnika; wirnik

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2008
• Tom: Nr 79
• Strony: 17--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Antal M.

autor

Chamerski J.

autor

Piłat W.

autor

Antal L.

• Dolnośląska Fabryka Maszyn Elektrycznych Sp. z o. o., ul. Fabryczna 10, 53-609 Wrocław,

Bibliografia

• [1]. Antal L., Antal M., Weryfikacja eksperymentalna polowo—obwodowego modelu silnika indukcyjnego, Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej, Nr 54, Studia i Materiały Nr 23, Wrocław, 2003, s. 39-48.
• [2]. Antal L., Obliczanie sprawności silnika indukcyjnego metodą polowo-obwodową, Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej, Nr 54, Studia i Materiały Nr 23, Wrocław, 2003, s. 49-60.
• [3]. Antal M., Antal L., Charakterystyki eksploatacyjne silnika indukcyjnego dużej mocy z uszkodzoną klatką wirnika, Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej, Nr 60, Studia i Materiały Nr 27, Wrocław, 2007, s. 11-25.
• [4]. Antal M., Antal L., Zawilak J., Charakterystyki eksploatacyjne silnika indukcyjnego z uszkodzoną klatką wirnika, Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej, Nr 56, Studia i Materiały Nr 24, Wrocław 2004.
• [5]. Hameyer K., Belmans R., Dular P., Efficient simulation of electromagnetic fields using magnetic equivalent circuits for numerical optimisation, 3rd intemational workshop on electric & Magnetic fields, Ličge, Belgium, May 6-9, 1996; pp. 207-212.
• [6]. Jażdżyński W., Wpływ założeń projektowych na optymalne rozwiązania projektowe energooszczędnych silników indukcyjnych. Maszyny Elektryczne, Zeszyty Problemowe BOBRME Komel, Katowice, 1998.
• [7]. Jażdżyński W., Some economic aspects of designing optima] energy-efficient and high-efficiency induction motors, 15th International conference on electrical machines (ICEM), Brugge, Belgium, August 25-28, 2002.
• [8]. Jornet A., Orille A., Pérez A., Pérez D., Optimal design of high freąuency induction motors with aid of finite elements, 15th International conference on electrical machines (ICEM), Brugge, Belgium, August 25-28, 2002.