Wpływ parametrów drgań wzdłużnych i sztywności styku na poziom redukcji siły napędu w ruchu ślizgowym

• Autorzy: Gutowski P. , Leus M.

Warianty tytułu

EN

Effect of longitudinal vibration parameters and stiffness of contact on driving force reduction in sliding motion

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy zaprezentowano wyniki analizy symulacyjnej wpływu amplitudy prędkości drgań wymuszonych stycznych wzdłużnych i sztywności kontaktowej stycznej styku na siłę napędu konieczną do wprawienia ciała w ruch ślizgowy i utrzymania tego ruchu. Analizę przeprowadzono przy wykorzystaniu klasycznego statycznego modelu tarcia Coulomba i dynamicznego modelu tarcia Dahla. Wyniki badań symulacyjnych zweryfikowano na podstawie wyników badań doświadczalnych przeprowadzonych na specjalnie w tym celu zbudowanym stanowisku badawczym.

EN

The simulation tests results of the influence of amplitude of longitudinal tangential vibrations velocity as well as the influence of contact shear stiffness on driving force which is necessary for initiation and maintenance of the sliding motion are presented in this paper. Analyses were performed with the use of Coulomb’s classical static model of friction and with the use of Dahl’s dynamic model. The results of simulation tests were verified. Verification was made based on the results of experimental tests, which were carried out on a stand especially designed for this purpose.

Słowa kluczowe

PL

siła tarcia; modele tarcia; drgania wzdłużne; redukcja siły napęd

EN

friction force; models of friction; longitudinal vibrations; reduction of driving force

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 4
• Strony: 113--123
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Gutowski P.

autor

Leus M.

• Katedra Mechaniki i Podstaw Konstrukcji Maszyn, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, 70-310 Szczecin, Al. Piastów 19,

Bibliografia

• 1. Sase N. et al.: Control of friction coefficient between metal surfaces. Proc. of the Int. Conf. AMPT'97, II, 1997, 609-615.
• 2. Littmann W., Stork H., Wallaschek J.: Sliding friction in the presence of ultrasonic oscillations: superposition of longitudinal oscillations. Archive of Applied Mechanics, 71, 2001, 549-554.
• 3. Littmann W., Stork H., Wallaschek J.: Reduction of friction using piezoelectrically excited ultrasonic vibrations. Proc. of SPIE's 8th Annual International Simposium on Smart Structures and Material. Billingham, Washington, 2001, 302-311.
• 4. Kumar V.C., Hutchings I.M.: Reduction of sliding friction of metals by the application of longitudinal or transverse ultrasonic vibration. Tribology International, 37, 2004, 833-840.
• 5. Tsai C.C., Tseng C.H.: The effect of friction reduction in presence of in-plane vibrations. Archive of Applied Mechanics, 75, 2006, 164-176.
• 6. Leus M., Gutowski P.: The analysis of longitudinal tangential contact vibration effect on friction force using Coulomb and Dahl models. Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 46, 1, 2008, 171-184.
• 7. Gutowski P., Leus M., Parus A.: Badania doświadczalne wpływu drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych na siłę tarcia. Modelowanie Inżynierskie, 35, 4, 2008, 39-44.
• 8. Gutowski P., Leus M.: Redukcja siły napędu w ruchu ślizgowym pod wpływem drgań stycznych wzdłużnych. Tribologia 6, 2009, 13-27.
• 9. Leus M., Gutowski P., Parus A.: Badania doświadczalne i modelowanie oddziaływania drgań stycznych wzdłużnych na siłę napędu w ruchu ślizgowym. Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji, 29, 4, 2009, 127-137.
• 10. Dahl P.: Solid friction damping of mechanical vibrations. AIAA Journal, 14, 12, 1976, 1675-1682.
• 11. Leus M., Gutowski P.: Analiza doświadczalna sztywności kontaktowej stycznej płaskich połączeń stykowych. Modelowanie Inżynierskie, 37, 6, 2009, 185-192.