Uszkodzenia bieżni łożysk wieńcowych

• Autorzy: Mazanek E. , Krynke M.

Warianty tytułu

EN

The damage of the races of large bearings

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono niektóre postacie uszkodzeń bieżni łożysk wieńcowych i wskazano ich przyczyny. Szczególną uwagę zwrócono na bieżnie łożysk kulkowych jednorzędowych o styku czteropunktowym. Analizie poddano zmiany kąta działania w łożysku kulkowym, uwzględniając podatność pierścieni łożyskowych na zginanie i skręcanie. Badania symulacyjne przeprowadzono, stosując metodę elementów skończonych. Otrzymano identyfikację zmian kąta działania poszczególnych kulek wzdłuż obwodu bieżni i jednocześnie rozkład obciążenia przypadającego na poszczególne kulki. Uwzględniono graniczne obciążenia siłą osiową i momentem wywrotnym. Wykazano, że kąty działania niektórych elementów tocznych znacznie się zwiększają. Może to spowodować zniszczenie bieżni poprzez rozwalcowanie krawędzi pierścienia łożyska. Zaproponowano sposoby uniknięcia przedwczesnych uszkodzeń bieżni już na etapie projektowania i doboru łożysk wieńcowych.

EN

In this paper, some form of large bearing race damages and their causes are presented. Particular attention was paid to the single row four-point contact ball bearing races. The variations of the contact angle of the ball bearing are analysed, taking into consideration susceptibility to bending and twisting of bearing races. Simulation research was carried out using the finite element method. The identification of the contact angle of each individual ball was obtained. Limited load from axial force and overturning moment was considered. The results indicate that the contact angle of some rolling elements augment significantly. It may cause the ruin of the race through the rolling of bearing ring edges. Ways are proposed to avoid premature race damages through design and bearing selection.

Słowa kluczowe

PL

maszyny robocze ciężkie; łożyska wieńcowe; przyczyny zużycia bieżni

EN

heavy duty machines; large bearings; raceway damage causes

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 3
• Strony: 67--80
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Mazanek E.

autor

Krynke M.

• Instytut Mechaniki i Podstaw Konstrukcji Maszyn, Politechnika Częstochowska, ul. Dąbrowskiego 73, 42-200 Częstochowa,

Bibliografia

• 1. Mazanek E.: Zagadnienia konstrukcyjne i wytrzymałościowe w wielkogabarytowych łożyskach tocznych wieńcowych. Monografie nr 105. Wydawnictwa Politechniki Częstochowskiej, Częstochowa 2005.
• 2. Gibczyńska T., Pytko S.: Łożyska toczne wieńcowe. Wydawnictwo AGH, Kraków 1999.
• 3. Smolnicki T.: Fizykalne aspekty koherencji wielkogabarytowych łożysk tocznych i odkształcalnych konstrukcji wsporczych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2002.
• 4. Dziurski A., Kania L., Mazanek E.: Model strefy styku kulki z bieżnią łożyska wieńcowego. Tribologia, rok XXIX, nr 4/1998, s. 453 - 460.
• 5. Dziurski A., Kania L., Mazanek E.: Zmiany kąta działania łożyska wieńcowego kulkowego jednorzędowego spowodowane obciążeniem i ich wpływ na nośność łożyska. ZEM, z. 4/1993, s. 433 - 446.
• 6. Kania L., Krynke M., Mazanek E.: Analiza przyczyn uszkodzeń bieżni łożysk wieńcowych podczas eksploatacji. XXIII Sympozjon PKM, Rzeszów - Przemyśl 2007, T.3, s. 62-71.
• 7. Rothe Erde - Slewing Bearing, Katalog 2008.
• 8. Kania L., Krynke M., Mazanek E.: Zmiany kąta działania w podatnym łożysku wieńcowym kulkowym jednorzędowym. XXI Konferencja "Problemy rozwoju maszyn roboczych" Zakopane 2008, s. 211-218.