The influence of pressure and sliding velocity on the wear of a bainitic rail steel in the presence of lubricant

• Autorzy: Witaszek M.

Warianty tytułu

PL

Wpływ nacisku i prędkości ślizgania na zużycie bainitycznej stali szynowej w obecności środka smarnego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Significant costs of railroad operation are caused by wear of rails, especially in curved tracks. From this reason, there is a continuous effort to reduce it. Some possibilities of rail wear reduction are offered by lubrication of a tribological pair (rail head gauge side – wheel flange) and the development of new rail materials such as bainitic steels. This paper presents the results of oil – lubricated, sliding wear tests of a bainitic rail steel. These tests were performed on a modified Timken apparatus. A contact of counter-bodies was non-conforming. Test results have been utilised to work out a quadratic function that describes the dependence between wear rate of the tested steel and selected working conditions, i.e. pressure and sliding speed. In the researched range of these conditions, only the effect of pressure is significant.

PL

Zużycie szyn generuje znaczące koszty eksploatacji linii kolejowych, stąd stałe dążenie do ograniczenia go. Możliwości osiągnięcia tego celu upatruje się w zastosowaniu smarowania w skojarzeniu obrzeże koła–powierzchnia boczna główki szyny oraz w poszukiwaniu nowych materiałów do wytwarzania szyn. Wśród eksperymentalnych materiałów na szyny ważną rolę odgrywają stale bainityczne. W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia bainitycznej stali szynowej, przy tarciu ślizgowym w obecności środka smarnego. Badania wykonano na zmodyfikowanym stanowisku Timkena w układzie o styku skoncentrowanym. Ich wyniki wykorzystano do określenia funkcji opisującej zależność zużycia od badanych parametrów eksploatacyjnych, tj. nacisku i prędkości ślizgania. W badanym zakresie warunków współpracy istotny okazał się tylko wpływ nacisku.

Słowa kluczowe

EN

wear rate; rail steel; bainite; lubrication; sliding friction

PL

intensywność zużywania; stal szynowa; bainit; smarowanie; tarcie ślizgowe

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 4
• Strony: 203--209
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Witaszek M.

• Politechnika Śląska, Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, ul. Z. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice,

Bibliografia

• 1. Clayton P.: Tribological aspects of wheel - rail contact: a reviev of recent experimental research. Wear, 191 (1996), 170-183.
• 2. Bejenka K., Marciniak Z., Medwid M.: Wpływ smarowania obrzeży kół lokomotyw spalinowych i elektrycznych na tempo ich zużycia. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej Seria: Transport, z. 14 (1989), 51-59.
• 3. Olofsson U., Telliskivi T.: Wear, plastic deformation, and friction of two rail steels - full-scale test and a laboratory study. Wear, 254 (2003), 80-93.
• 4. Robles Hernandez F.C., Demas N.G., Davis D.D., Polycarpou A.A., Maal L.: Mechanical properties and wear performance of premium rail steels. Wear, 263 (2007), 766-772.
• 5. Ki Myung Lee, Polycorpou A.A.: Wear of conventional pearlitic and improved bainitic steels. Wear, 259 (2005), 391-399.
• 6. Witaszek M.: The influence of load and sliding speed on dry sliding wear of a bainitic steel. Proceedings of 16th International Colloquium Tribology 2008. Esslingen 15-17.01.2008, 99.