Ocena właściwości tribologicznych skojarzenia żeliwo-kompozyt w warunkach eksploatacji silnika spalinowego

• Autorzy: Posmyk A. , Witaszek S.

Warianty tytułu

EN

Assessment of tribological properties of pairing cast iron-composite under a combustion engine service conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono wpływ warunków pracy grupy tłokowo-cylindrowej w silniku spalinowym na właściwości tribologiczne materiału kompozytowego W6A.22A (6061+20%mAl2O3) współpracującego z żeliwem EN-GJL-350. W celu sprawdzenia przydatności kompozytu do wytwarzania tulei cylindrowych silników spalinowych małej mocy wykonano badania tribologiczne na testerze laboratoryjnym w temperaturach, w jakich pracuje grupa tłok–cylinder silnika spalinowego. Badania wykonano bez obecności środka smarnego. Wyniki badań pozwoliły na określenie wpływu temperatury, obciążenia i prędkości współpracy na współczynnik tarcia oraz zużycie współpracujących materiałów.

EN

In this article, an influence of working conditions of a pairing piston–cylinder liner on tribological properties of the W6A.22A (6061+20%mAl2O3) composite material and the EN-GJL-350 cast iron mated with it has been studied. To investigate the possibilities of using the composite for cylinder liners of small power combustion engines, laboratory tribological tests have been carried out. These tests have been performed on a pin-on-disc apparatus in thermal conditions corresponding to those of a pairing piston–cylinder liner. These tests have been carried out according to the Hartley’s plan of experiment. Their results have been utilised to determine the influence of temperature, pressure and sliding speed on the friction coefficient and mass loss of the rubbing materials. Obtained dependencies have been described with quadratic functions and presented on 3D graphs. An analysis of these graphs revealed that tested parameters have a significant influence on the coefficient of friction and the wear behaviour of investigated materials. Wear mechanisms have been studied with the aid of optical microscopy. Results of microscopic observations indicate that abrasive wear is the dominant wear mechanism in majority of researched conditions; whereas, in severe cases, adhesive wear has been observed.

Słowa kluczowe

PL

zużycie; tarcie ślizgowe; kompozyty na osnowie stopów aluminium; silnik spalinowy

EN

wear; sliding; aluminium matrix composites; combustion engine

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 3
• Strony: 281--288
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Posmyk A.

autor

Witaszek S.

• Politechnika Śląska, Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, ul. Z. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice,

Bibliografia

• 1. Duralcan Composites for wrought products - Property data. Katalog firmy Alcan, USA 1993.
• 2. aluminium.matter.org.uk - baza danych AluSelect.
• 3. www.fpt-prima.com.pl.
• 4. Włodarski J.K.: Tłokowe silniki spalinowe - procesy trybologiczne. WKŁ, Warszawa 1982.
• 5. Rohrle Manfred D.: Pistons for Internal Combustion Engines, Fundamentals of Piston Technology, Verlag Moderne Industrie 2002, MAHLE GMBH.