Modelowanie zmian jakości olejów smarowych użytkowanych w silnikach okrętowych

• Autorzy: Młynarczak A. , Włodarski J. K.

Warianty tytułu

EN

Modelling the quality changes in lubricating oils used in marine diesel engines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Elementy systemów tribologicznych okrętowych silników spalinowych charakteryzują się określonymi właściwościami, które w istotnym stopniu wpływają na przebieg procesów tarcia i zużycia. Jednym z tych elementów jest olej smarowy, który w miarę upływu czasu wskutek procesu starzenia traci swoje właściwości użytkowe. Najbardziej istotny wpływ na zużycie elementów silnika posiadają: zawartość zanieczyszczeń stałych i poziom alkaliczności oleju smarowego. Jednym ze sposobów mających na celu poprawę tych właściwości jest dolewanie oleju świeżego. W artykule przedstawiono wyniki modelowania zmian zawartości zanieczyszczeń stałych i alkaliczności oleju smarowego w zależności od realizowanej metody uzupełniania jego ubytków. Modele teoretyczne opracowano w oparciu o równania bilansu masy rozpatrywanych właściwości oleju.

EN

Marine diesel engines tribologic systems elements are characterized by determined properties, which highly influence processes of friction and wear. The lubricating oil is one of these elements. As the time is passing, lubricating oil loses its properties because of oil deterioration process. Total base number and concentration of solid impurities have the most important influence on marine diesel engine elements wear. The refilling process is one of the methods applied to improve these properties. In the paper the results of the above mentioned properties change modelling at various lubricating oil refilling methods were presented. Theoretical models were worked out on the basis of mass balance equations of these properties.

Słowa kluczowe

PL

silnik okrętowy; właściwości oleju smarowego; zużycie

EN

marine diesel engine; lubricating oil properties; wear

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 3
• Strony: 125--135
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Młynarczak A.

autor

Włodarski J. K.

• Akademia Morska w Gdyni, ul. Morska 81/87, 81-225 Gdynia,

Bibliografia

• 1. Cyulin W., Lemski J.: Effect of operating influences on wearing speed of marine diesel engine elements. II International Scientifically -Technical Conference, EXPLO-DIESEL & GAS TURBINE, Gdańsk - Międzyzdroje -Kopenhaga 2001.
• 2. Dokumentacja techniczno-ruchowa silnika PIELSTICK 12PC2-5V. Wyd. Producent silnika - S.E.M.T. PIELSTICK, 1979.
• 3. Guatam M., Chitor K., Durbha M., Summers J.C.: Effect of diesel soot contaminated oil on engine wear-investigation of novel oil formulation. Tribology International, vol. 32, 1999.
• 4. Ikramov I. A.: Rasczetnyje metody ocenki abraziwnogo izosa. Maszinostrojenie. Moskwa 1987.
• 5. Młynarczak A.: Optymalizacja procesu użytkowania olejów obiegowych w silnikach okrętowych. Praca doktorska, Akademia Morska w Gdyni, 2006.
• 6. Senatorski J.: Ocena oddziaływania mineralnych cząstek ściernych na zużywanie smarowanych skojarzeń ślizgowych. Tribologia, nr 2/2002.
• 7. Tomimoto M.: Eksperimental verification of particle induced friction model in journal bearings. Wear, vol. 254, 2003.
• 8. Włodarski J.K.: Uszkodzenia łożysk okrętowych silników spalinowych. Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni, 2003.