Historia i Współczesność. Adama Idźkowskiego projekt tunelu pod Wisłą w Warszawie (1828 r.)

• Autorzy: Preidl W. , Wójcik A.

Warianty tytułu

EN

History and Present day. Project by Adam Idźkowski of the tunnel the Vistula River in Warsaw (1828)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano pomysł Adama Idźkowskiego pod tytułem: Projekt drogi pod rzeką Wisłą dla połączenia Warszawy z Pragą ... z dołączonem opisaniem i porównaniem systematu drogi pod rzeką Tamizą w Londynie (rok 1828). Idźkowski bardzo szczegółowo opracował projekt - tunel miał mieć szerokość około 10 m, a wysokość około 4,5 m. Pośrodku miała znajdować się jezdnia, a po bokach chodniki, a także miejsca na przewody gazowe i wodne, byłby odporny na warunki atmosferyczne, w razie potrzeby możliwe byłoby zalanie tunelu wodą tak, aby uniemożliwić nieprzyjacielowi skorzystanie z niego, po czym w krótkim czasie można by było przywrócić ponownie tunel do użytku. Do projektu budowy tunelu pod Wisłą powrócono dopiero w 1925 r., kiedy rozpoczęto prace nad zaprojektowaniem trasy kolei podziemnej.

EN

The article describes an idea by Adam Idźkowski titled: Design of a Road under the Vistula River to connect Warsaw with Prague (right bank side of Warsaw) with accompanying description and comparison of road's system under the Thames rives in London. Idzikowski elaborated in detail the design - tunnel was to be 10 m wide and 4,5 m high. In the middle traffic lanes were to be and on the side the sidewalks and place for gas and water pipelines. It would be resistant to atmospheric conditions and in case of emergency the tunnel could be flooded with water in such a way as to prevent the enemies to get through and then, after a short time, it could be re-opened for normal use. As late as 1925 they returned to the project of constructing the tunnel under the Vistula when the works started with connection of initiating the rail subway.

Słowa kluczowe

PL

Idźkowski Adam; Wisła; projekt drogi pod Wisłą; opis tunelu; historia Warszawy

• Wydawca: Wydawnictwo Górnicze Sp. z o.o.
• Czasopismo: Budownictwo Górnicze i Tunelowe
• Rocznik: 2007
• Tom: nr 4
• Strony: 45--52
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Preidl W.

autor

Wójcik A.

• Politechnika Śląska, Gliwice

Bibliografia

• 1. Adam Idźkowski. C.M., 1879: Tyg. Ilustr., t. VIII, nr 207 (13 grudnia 1879 r.), s. 369-370
• 2. Borowski M, et all.: Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m. st. Warszawa. Archiwum Biura Naczelnego Architekta Miasta, Warszawa 2006, s. 1-230
• 3. Idźkowski A.: Projekt drogi pod rzeką Wisłą dla połączenia Warszawy z Pragą, z dołączonem opisaniem i porównaniem systematu drogi pod rzeką Tamizą w Londynie. Obeymujący razem prawidła i sposoby upowszechnienia dróg podziemnych w naszym kraiu, z wykazaniem ich korzyści iako naybezpiecznieszych, naytrwalszych i naytańszych. Drukarnia Łątkiewicza, Warszawa 1828, s. 1-44
• 4. Kowalska H.: Idźkowski Adam. [w:] Polski Słownik Biograficzny 1962, t. X/l, z. 44, s. 143-144
• 5. Słomski T., Wojszcz T.: Budowa wentylatorni szlakowej odcinka "Politechnika - Centrum" I linii warszawskiego metra, [w:] Geoinżynieria i Tunelowanie 2004, nr 2, s. 48-50
• 6. Wójcik A.J.: Organizacja władz górniczych i hutniczych Królestwa Polskiego w pierwszej połowie XIX wieku, [w:] Analecta 2005, z. 1-2, s. 227-308