Analiza przepływu oleju przez rowek smarowy wzdłużnego łożyska ślizgowego

• Autorzy: Rotta G.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the lubricant flow through the hydrodynamic thrust bearings groove

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Smarowanie zanurzeniowe jest tradycyjnym sposobem smarowania wzdłużnych łożysk ślizgowych. Jednak rozwiązanie to wykazuje umiarkowaną skuteczność w zapewnieniu optymalnie niskich temperatur w filmie smarowym, a ponadto jest przyczyną strat mocy związanych z mieszaniem oleju w obudowie łożyska, co jest szczególnie widoczne w łożyskach szybkoobrotowych. Wymagania stawiane nowym konstrukcjom łożysk ślizgowych to zwiększanie nośności łożyska, które następuje po obniżeniu temperatury maksymalnej w filmie smarowym i jednocześnie zmniejszanie strat mocy spowodowanych tarciem w filmie i mieszaniem oleju w obudowie łożyska. Często wymaga się, aby powyższe cele uzyskać przy zmniejszeniu strumienia oleju zasilającego. Jednym z rozwiązań konstrukcyjnych, które pozwala na realizację tak postawionego celu jest rowek w krawędzi wlotowej (LEG). W pracy przedstawiono wykorzystanie komputerowej dynamiki płynów (CFD) do analizy ruchu oleju zasilającego w łożysku dla dwóch sposobów smarowania: zanurzeniowego i poprzez rowek w krawędzi wlotowej. Przedstawione wyniki pokazują możliwości prostego i szybkiego analizowania różnych odmian konstrukcyjnych rowka w krawędzi wlotowej lub różnych parametrów oleju zasilającego.

EN

Flooded lubrication is a traditional lubrication system in thrust bearings. However, this method has moderated effectiveness in assuring low temperatures in oil film and it causes some amount of power losses connected with churning and pumping effects in a bearing's housing, what is particularly apparent in high speed bearings. Present requirements for new designs of slider bearings are: increasing of load capacity, which happens after decreasing maximum temperature in oil film, and decreasing power losses caused by friction in oil film and churning in bearings housing at the same time. Very often one demand to achieve these requirements at reduced oil flowrate. One of the arrangements which allow to accomplish above been mentioned requirements is the leading edge groove (LEG). In this paper uses of CFD for analyses of lubricated oil motion in two bearing lubrication systems is described: flooded lubrication and leading edge groove lubrication. Presented results show ability to simple and fast analyzing of different leading edge groove modification or different oil properties.

Słowa kluczowe

PL

łożyska wzdłużne; smarowanie hydrodynamiczne; temperatura wlotowa; obliczenia MES

EN

thrust bearings; hydrodynamic lubrication; inlet temperature; FEM calculations

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2007
• Tom: nr 3-4
• Strony: 165--175
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Rotta G.

• Politechnika Gdańska, Wydział Mechaniczny, Katedra Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, ul. Narutowicza 11/12, 80-952 Gdańsk-Wrzeszcz

Bibliografia

• 1. Mikula A.M., Gregory R.S.: "A Comparison of Tilting Pad Thrust Bearing Lubricant Supply Methods", Transactions of the ASME, Journal of Lubrication Technology, vol. 105, No. 1, 1983, s. 39-47.
• 2. Heshmat H., Pinkus O.: "Mixing Inlet Temperatures in Hydrodynamic Bearings", Trans. ASME, Journal of Tribology, vol. 108, No 2, 1986, s. 231-248.
• 3. Ettles C. M. McC.: "Hot oil carry-over in thrust bearings", Proceedings of the Institution of Mechanical Engineering, vol. 184, Part 3L, 1969-1970, s. 75-81.
• 4. Rotta G., Wasilczuk M.: "Modeling lubricant flow between thrust bearing pads", Nordtrib 2006: 12th Nordic Tribology Symposium, Helsingor, Denmark, June 7-9, 2006, s. 1-10,
• 5. http://www.kingsbury.com/on-line_catalogs.shtml.
• 6. New N. H.: "Experimental Comparison of Flooded, Directed, and Inlet Orifice Type of Lubrication for a Tilting Pad Thrust Bearing", Trans. ASME, Journal of Lubrication Technology, vol. 96, No 1 1974, s. 22-27.