Studyjne i eksperymentalne badania wpływu lepkości oleju na proces smarowania łożysk ślizgowych silników spalinowych

• Autorzy: Baczewski K.

Warianty tytułu

EN

Theoretical and experimental investigations the impact of viscosity of oils on lubrication process of internal combustion engine journal bearings

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę studyjną problemów związanych ze smarowaniem łożysk ślizgowych nowoczesnych silników spalinowych. Silniki te są coraz częściej smarowane olejami o bardzo małej lepkości. Wykazano, że łożyska te pracują z dużym udziałem smarowania granicznego, mieszanego, a nawet elastohydrodynamicznego. Stwarza to bardzo ostre wymagania w stosunku do parametrów reologicznych olejów silnikowych. Przy doborze olejów należy brać pod uwagę zmianę ich lepkości ze wzrostem czasu użytkowania w czasie pracy w silniku. Podano także wyniki badań parametrów lepkościowych olejów świeżych, ich zmiany w funkcji czasu użytkowania w silnikach oraz wynikające z tego implikacje dla procesu smarowania silników.

EN

A theoretical analysis is presented for journal bearings lubrication problems of modern internal combustion engines. More and more frequently low viscosity multigrade oils are used in these engines. It was shown that journal bearings of such engines mostly are lubricated predominantly in the mixed, boundary and even elastohydrodynamie regimes. These conditions required engine oils with very high viscosity parameters. Besides it necessary to take into consideration varries of engine oils viscosity with increase of time operation in engines. Test results of viscosity parameters of new engine oils, changes of these during normal driving conditions in engines and resulting effects for lubrication of engines have been presented.

Słowa kluczowe

PL

oleje silnikowe; lepkość olejów; łożyska ślizgowe silników spalinowych

EN

engine; oils; viscosity of oils; internal combustion engine journal bearings

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 2
• Strony: 109--124
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Baczewski K.

• Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, Wydział Mechaniczny, Wojskowa Akademia Techniczna, ul. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

Bibliografia

• 1. Bair S., Qureshi F.: Accurate Measurements of Pressure-Viscosity Behavior in Lubricants. Tribology Transactions, nr 3, vol. 45, 2002.
• 2. Bartz W. J.: Fuel economy improvement by engine and gear oils. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, z. 2 (114), 1998.
• 3. Graham N., Schnell L., Arnold G.: Bleifreie Laufschicht für hochbelastete Haupt-und Pleuellager, MTZ, nr 10, 2003.
• 4. Hebda M., Wachal A.: Trybologia. WNT, Warszawa, 1980.
• 5. Holland J., Schwarze H.: Der Ӧlverbrauch des Plenellagers unter elastohydrodynamischen Bedingungen. MTZ, (58), nr 3, 1997.
• 6. King B., Newton J.: Oil Change. Engine Technology International, nr 1, 1999.
• 7. Kozłowiecki H.: Łożyska tłokowych silników spalinowych. WKŁ, Warszawa, 1982.
• 8. Mihara Y., Someya T.: Measurement of Oil-Film Pressure in Engine Bearings Using a Thin-Film Sensor. Tribology Transaction, nr 1, vol. 45, 2002.
• 9. Müller M.: Moderne Motoren benötigen Gleitlager aus modernen Werkstoffen. Werkstoffe in Automobilbau, 97/98.
• 10. Schilling A.: Automobile Engine Lubrication. Scientific Publication Ltd., Broseley, Shropshire, 1972, England.
• 11. Shanon I., Wakem M.P.: Lubricants Matter. Engine Technology International, nr 1, 1999.
• 12. Sun D.C.: Equations Used in Hydrodynamic Lubrication. Lubrication Engineering, nr 1, 1997.